[[bf-109]]:

研制国家：德国，名称：[暂缺]

一、概述：

bf-109的起源是德国空军部30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：fw-159、ar-80、he-112。bf-109由巴伐利亚飞机厂公司设计，1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故bf-109亦改名me-109，但一般仍称bf-109。在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手，在1936年开始生产，首批型号为bf-109b。

bf-109b参加了德国“秃鹰”军团在西班牙内战中的战斗，迅速取代了he-51双翼战斗机。在进行改进后，1938年开始生产bf-109c型。“c”型在发动机上方安装了两挺7.9毫米 mg17型机枪，取代了“b”系列安装在翼根的同型机枪。

1939年初，bf-109e投入生产。“e”型装著名的daimler benz db601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的pzl战斗机，也较法国的morane-saulnier ms406s战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。

在英法海峡和不列颠战役中“e”型暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。“e”型航程短的弱点，使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。为了弥补这一弱点，bf-109f型在1940年末开始取代“e”型。“f”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。

1942年初，bf-109g系列开始生产。“g”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“gs”型装13毫米 mg131大口径机枪，以增强火力。随着美国p-51“野马”、p-47“共和”等高性能战斗机出现，bf-109逐渐感到力不从心，但“g”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是bf-109k和bf-109g-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“k”系列只生产了不足2000架。

整个第二次世界大战中，bf-109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，bf-109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。

在北非方面。bf-109于1941年就开始支援隆美尔军团，号称“非洲之星”的王牌飞行员马尔塞尤曾创造一天击落12架敌机的战绩。他的那架bf-109f型“黄色14号”座机也成为空战史上的传奇之物。

德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是bf-109k型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由bf-109取得的。

bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的。它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。bf-109是大战前半期综合性能优秀的轻型战斗机，也是纳粹空军使用最广泛的军用机。

二、性能指标

尺寸数据：翼展 9.92米，机长 9.07米，机高 2.5米。

重量数据：空重 2630千克。

性能数据：最大速度 686千米/时，升限 10000米，航程 700千米。

武器装备：一门mg108 30毫米机炮，两挺mg131 13毫米机枪。

动力装备：一台daimler benz db 605d发动机，功率1850马力。