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1) simulation verification technology
模拟验证技术
1.
Investigation analysis and simulation verification technology for mine gas explosion accident;
煤矿瓦斯爆炸事故调查分析及模拟验证技术
2) Verification Modeling Technology(VMT)
验证模型技术
3) simulation test technique
模拟试验技术
4) Experimental simulation technology
模拟实验技术
5) simulation and verification
模拟验证
1.
Second, in order to execute simulation and verification of a specified system, the UML2SC is deve.
首先 ,用统一建模语言 (UML)中的状态图描述系统在整个活动周期中所处的不同的状态 ,活动图表示状态图中每个进程的功能 ,对象约束语言 (OCL)描述系统中的约束条件 ;然后 ,用自行开发的软件UML2SC将UML描述的系统转换成SystemC代码 ,以完成系统的模拟验证 ;并介绍了该方法的一个应用实
2.
According to the features of explosive accident of high-risk process,such as rapid reaction rate,strong energy release,severe damages to the accident evidence,three kinds of simulation and verification methods,including Mathematical models method,experimental method and calorimeter simulation method,which are suitable for the explosive accident in high-risk process,are summarized.
根据高危工艺热爆炸事故反应速度快、爆炸威力强、物证破坏严重的特点,提出3类适合该类事故分析鉴定的模拟验证法:数学模型验证法、实测模拟验证法及热分析仪器实验验证法。
6) Simulation
[英][,sɪmju'leɪʃn] [美]['sɪmjə'leʃən]
模拟验证
1.
In this paper, a hierarchical simulation method and related technologies for mixed circuits is introduced, and a hierarchical simulation environment is established base on the method.
本文阐述了数模混合电路的层次式模拟验证方法及相关技术,并建立了一个层次式模拟验证环境,以一种新型的微处理器锁相环为例介绍了混合电路的层次式模拟验证方法和过程,测试结果表明,该方法具有速度快、精度高的优点。
2.
Establishment and Simulation of Neural Processor Slices Algorithmic Level and RTL Level Models with VHDL;
本文针对神经元计算芯片的指令系统和体系结构，详细讨论了复杂电路的ＶＨＤＬ建模及模拟验证方法，分别给出了该芯片的算法级描述和ＲＴＬ级描述，并用相同的测试台对两级描述进行了模拟，验证了描述的正确性和功能的等价性。
补充资料：Eap战斗机技术验证机
国别：英国 类型：战斗机技术验证机 型号：eap eap是由英国航宇公司研制的战斗机技术验证机。主要用于探索提高战斗机敏捷性的各种新技术：包括结构和材料、气动、主动控制、数字式机载电子设备和电子座舱等。eap于1983年开始研制，由英国政府和英国航宇公司等共同投资，只制造了一架。该验证机于1986年8月首次试飞。eap采用三角翼鸭式布局，单座，装两台涡轮联合公司的加长喷管加力式rb199-34rmk104d涡扇发动机。eap的设计重点放在飞机的作战性能上，要求得到大的瞬时转弯角速度(受升力限制)和持续转弯角速度(受推力限制)，以及大剩余功率。超视距空战要求飞机具有良好的加速性能和超音速机动性能，而近距空战则要求飞机具有大的可用升力和大推重比，以便及时补充转变损失的能量。eap综合考虑了这些亚音速和超音速设计要求。eap在结构上大量使用复合材料。机翼、前翼、座舱地板、一些子结构以及机身侧面蒙皮板都是碳纤维复合材料制成的。eap所用的碳纤维复合材料占其结构重量的25%，占全部蒙皮的40%。此外还在两台发动机之间的区域使用了钛合金，襟副翼使用了铝锂合金的蒙皮。eap从首次试飞到1987年底，共进行了50多次试飞。试飞项目包括：低速范围的飞行线，考察飞机的目标跟踪能力，试验应急动力装置大迎角飞行以及放宽静稳定度飞行。研制人员对试飞结果表示满意，许多结果超过了预期的指标。eap验证的总体布局技术将用于欧洲战斗机(efa)的设计。从1988年开始，eap作为验证机为efa的某些具体项目进行技术验证试飞。已进行的项目包括验证efa的减速板布局、试验efa的抗电袭击及抗电子干扰设施。以后还将在eap上对efa的机载电子设备时行评审。从1983年5月eap正式开始研制到验证机出厂，该项目共花费了1.8亿英镑，其中1.15亿用在机体结构上，0.65亿花在机载电子设备及电传操纵系统上。 动力装置 两台涡轮联合公司的rb199-34rmk104d涡轮风扇发动机，单台最大推力40.0千牛(4082公斤)，加力推力75.5千牛(7704公斤)。 主要机载设备 雷科尔声学设备公司的ra800系列数字式语音控制系统，gec航空电子公司的ad3400超高/甚高频多功能电台，gec航空电子公司的摄像系统用来记录飞行时驾驶员的视场。费伦第公司的fin1070惯性导航系统，以及贡车航宇公司的scr300e飞行数据记录仪。 尺寸数据 翼展11.77米，机长(包括空速管)17.72米，机高5.70米，机翼面积51.66平方米，主轮距2.94米，前主轮距4.21米。 重量数据 空重10000千克，机内最大载油量4535千克，最大起飞重量(无外挂)14535千克。 性能数据 高空最大平飞速度大于m2.0。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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