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1)  9,10-dihydro-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-oxide synthesis
9,10-二氢-9-氧杂-10-膦菲-10-氧
2)  10-(2,5-dihydroxyphenyl)-9,10-dihydro-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-oxide
10-(2,5-二羟基苯基)-9,10-二氢-9-氧杂-10-膦菲-10-氧化物
3)  9,10-dihydro-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-oxide
9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物
1.
9,10-dihydro-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-oxide (DOPO) is used as a novel flame retardant intermediate for organic compounds, particularly for electronic materials and synthetic fibers along with semiconductor-sealing.
新型阻燃剂中间体9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)及其衍生物合成的阻燃剂具有高效、无卤、无烟、无毒等性质,不迁移,阻燃性能持久。
4)  9,10-dihydro-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-oxide (DOP)
9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOP)
5)  9,10-dihydro-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-xide (DOPO)
9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲一氧化物(DOPO)
6)  9,10-dihydro-9-oxa-10-[2,3-di(2-hydroxyethoxy)carbonylpropyl]-10-phosphaphcnantbrene-10-oxid
9,10-二氢-9-氧杂-10-[2,3-二(2-羟基乙氧基)羰基丙基]-10-磷杂菲-10-氧化物
补充资料：V10引擎
研制公司：BMW

应用车型：宝马M5

新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。

V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。  

V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
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