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1) pneumatic valve
气动阀
1.
The working process of the pneumatic valve was descried and the force on the valve piston was analyzed.
通过对气动阀工作过程的描述及对其阀芯的受力分析,提出了气动排污阀设计方法。
2.
In order to investigate detonation wave charcteristics of kerosene/air pneumatic valve pulse detonation engine,a complete set of test facility was established.
为了研究煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机(简称PDE)的爆震波特性,建立了一整套试验系统,在进气加温和燃油加温的条件下,以液态煤油为燃料、以空气为氧化剂,在内径100 mm、长为2000 mm的爆震管内进行了大量的多循环爆震试验。
3.
Realizing two functions of satisfying flow control and quick control by increasing a few control devices such as solenoid valve,pneumatic valve and electropneumatic valve positioner,etc.
介绍两位式控制阀原有的控制方案及不足之处 ,针对其控制气路进行了改造 ,通过增加少量的控制器件 (电磁阀、气动阀、电气阀门定位器 ) ,实现了满足流量调节和快速控制两种功
2) aero-valve
气动阀
1.
Performance analysis of aero-valve in pulse detonation engine;
脉冲爆震发动机气动阀性能分析
2.
To explore the feasibility of pulse detonation-turbofan combined engine(PDTE), a whole test system of kerosene/air triple-tube aero-valve pulse detonation engine(PDE) was established.
探索脉冲爆震-涡扇组合发动机的可行性,建立了煤油/空气三管气动阀式脉冲爆震发动机PDE试验系统,设计、加工了收敛型尾喷管和收敛-扩张型尾喷管,在三个内径100 mm,长2 000 mm的爆震管内获得了充分发展的爆震波,成功实现总工作频率30 Hz稳定时序工作,研究了三管PDE各爆震管之间爆震燃烧特性的相互影响规律。
3.
In order to investigate the effect of different intensifying combustion setting on detonation initiation of kerosene/air mixture, and to choose optimal intensifying combustion setting for kerosene/air aero-valve pulse detonation engine, several kinds of intensifying combustion setting were designed and tested.
为了研究不同结构强化燃烧装置对煤油/空气混合物爆震起爆过程的影响,选择适应于煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机使用的强化燃烧装置,设计加工了几种不同结构的强化燃烧装置,在内径100mm的爆震管内进行大量爆震试验。
3) aerovalve
气动阀
1.
To master the design methods of the aerovalve of the pulse detonation engine(PDE) for pulse detonation engine operated at the high frequency,three aerovalves are designed and processed.
为了掌握煤油/空气PDE气动阀的设计方法,选择合理结构的气动阀满足较高工作频率煤油/空气PDE要求,设计加工了3种不同结构型式的气动阀;研究了煤油/空气PDE的气动阀设计方法、气动阀的工作机理。
2.
Several types of vaporizeddetonator using multiple tubes in pulse detonation engines were designed to obtain successfull detonation in a gasoline fueled aerovalve PDE with 180 mm diameter.
为使φ180 mm的燃用汽油的气动阀式脉冲爆震发动机成功起爆,设计了几种型式的蒸发助爆器以提高燃油的蒸发率,通过蒸发助爆器内产生爆震波来触发大管内的爆震波。
3.
The swirling aerovalve is firstly used in pulse detona ti on engine (PDE) in China.
在脉冲爆振发动机 (Pulse detonation engine,PDE)上采用旋流式气动阀 ,并获得成功应用。
4) pneumatic valve
气动阀;气动阀门
5) pneumatic ball valve
气动球阀
1.
Improvement of the pneumatic ball valve of discharge system in LDPE Plant;
低密度聚乙烯装置排料系统气动球阀的改进
6) pneumatic valve
气动阀门
1.
The characteristics of the inner flow field and outer sound field of a pneumatic valve sound generator is analyzed with its theoretical model,numerical simulation and experimental results.
在对气动阀门发声器的工作过程进行描述基础上,通过理论分析和数值计算与实验相结合的方法,分析了气动阀门发声器的内部流场和外部声场的特征。
2.
The control mode of traditional pneumatic valves has some shortcomings,including high cost,low safety and many failure points,etc.
传统气动阀门的控制方式存在缺点,主要表现在费用高,安全性无保障和故障点多等。
补充资料:采购气动阀的技术要求
1.通用要求 1.1 气动阀规格及类别,应符合管道设计文件的要求。 1.2 气动阀的型号应注明依据的国标编号要求。若是企业标准,应注明型号的相关说明。 1.3 气动阀工作压力,要求≥管道的工作压力,在不影响价格的前提下,阀门可承受的工压应大于管道实际的工压;气动阀关闭状况下的任何一侧应能承受1.1倍阀门工压值而不渗漏;阀门开启状况下,阀体应能承受二倍阀门工压的要求。 1.4 气动阀制造标准,应说明依据的国标编号,若是企业标准,采购合同上应附企业文件。 2.气动阀标质 2.1 阀体材质,应以球墨铸铁为主,并注明牌号及铸铁实际的物理化学检测数据。 2.2 阀杆材质,力求不锈钢阀杆(2CR13),大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。 2.3 螺母材质,采用铸铝黄铜或铸铝青铜,且硬度与强度均大于阀杆。 2.4 阀杆衬套材质,其硬度与强度均应不大于阀杆,且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。 2.5 密封面的材质 ①气动阀类别不一,密封方式及材质要求不一; ②普通楔式闸阀,铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明; ③软密封闸阀,阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据; ④蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质;它们的物理化学检测数据,特别是橡胶的卫生要求、抗老化性能、耐磨性能;通常采用丁晴橡胶及三元乙丙橡胶等,严禁掺用再生胶。 2.6 阀轴填料 ①由于管网中的气动阀,通常是启闭不频繁的,要求填料在数年内不活动,填料亦不老化,长期保持密封效果; ②阀轴填料亦应在承受频繁启闭时,密封效果的良好性; ③鉴于上述要求,阀轴填料力求终身不换或十多年不更换; ④填料若需更换,气动阀设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。 3.变速传动箱 3.1 箱体材质及内外防腐要求与阀体原则一致。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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