1) energy dissipation criterion
能耗量化准则
2) quantitative criterion of energy dissipation
能量耗散量化准则
3) energy criterion
能量准则
1.
According to characteristics of the plane rotational fracturing mode of consequent rock slope, the three-dimension space model is built by the use of energy criterion and damage mechanics.
针对顺层岩质边坡的平面旋转破坏模式的特点,利用能量准则和损伤力学的观点建立三维力学模型,给出了在自重、惯性力(如地震)等荷载共同作用下,顺向边坡岩体损伤区和滑移区的力学性状及破坏区域。
2.
The basic idea was to discrete the structure and find the load function according to the energy criterion of buckling and the principle of random displacement method.
先将结构离散为一个有限自由度系统 ;然后根据有限自由度系统平衡稳定性的能量准则和随机位移法的基本原理 ,建立符合能量准则的载荷函数 ,该函数不为零的最小值即为临界载荷 ,由此将稳定问题转化为无约束的多维优化问题 ;最后应用遗传算法求出相应于最优解的目标函数值 。
3.
The energy criterion of classical stability theory is used to analyze the stability of test machine and rock sample system.
采用经典稳定性理论中的能量准则 ,分析了试验机 -试样系统的稳定性 ,得出了获得试样的荷载 -位移全过程关系曲线的条件 ,认为试验机的刚度及加载条件对试验结果具有重要影响。
4) energy principle
能量准则
1.
Prediction of fatigue life based on energy principle for diesel engine with aluminum piston;
基于能量准则的铝质活塞柴油机寿命预测
2.
The energy principle and its calculating method are introduced, and tests of thermalfatigue and high temperature low cyclic fatigue with cylindrical specimens made of 2A80 alumi-num alloy with different annular notch are made.
介绍了能量准则及其计算方法,并对用2A80铝合金材料制成的带有不同环状缺口的试件进行了热疲劳和高温低周疲劳试验与应力应变分析计算。
5) energy consumption relationship
能源消耗准则
1.
Compares the electric heat pump with the gas driven heat pump and obtains an energy consumption relationship which can be used for evaluating t.
对燃用天然气的内燃机驱动水—水热泵系统与电动热泵系统的能源消耗作经济比较 ,得出了可用于判断其应用前景的能源消耗准则。
6) energy increment criterion
能量增量准则
1.
Using energy increment criterion, the derailment case of freight train running on down direction line was calculated, and freight train running on up direction line was judged to be not derailed, which correspond to the fact.
基于列车桥梁时变系统空间振动计算模型及列车脱轨能量随机分析方法,分别对京山线滦河老桥上行线及下行线货物列车脱轨全过程进行了计算,采用判别列车脱轨的能量增量准则,得出下行线货物列车脱轨,上行线货物列车不脱轨的结论,此结论与实际符合。
补充资料：超轻量化飞轮
我们也叫竞技版,适合N/A车子跟马力比较不大的车子,减重超过原厂的1/2,转速拉升跟加速的 性能比轻量化更好,很适合各式车子进行加速赛及甩尾,但比较不适合马力大及涡轮车进行场地赛及需要高速的 拉力赛,因为重量太轻了导致无法保持惯性所以会影响4,5档的加速,所以不适用一般马力在350P以下的车子使用单片式的离合器及飞轮即可,也较便宜,还不需要用到两片或多片式的,除非马力真的很大用单片式的踩起来太硬,遇到塞车真的是虐待左脚,否则用单片式的即可。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条