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1) heavy cargo air-drop
重物空投
1.
Concerning that the characteristics change of moving parachute-mass system exerts an influence on the heavy items air-dropa,model of the heavy cargo air-drop system was established,the parachutes’ movement characteristics were analyzed,and the efficiency formula of the parachute-mass system was given.
针对重物空投时伞物系统运动特征变化影响空投质量,建立了重物空投着陆系统模型,对降落伞的运动特性进行了分析,给出了伞物系统的效率计算公式,并进行了仿真。
2) heavy cargo airdrop
重型货物空投
1.
A system simulation model of heavy cargo airdrop system is build,which includes the whole process of cargo movement inside and outside of plane and the trajectory of parachute during its deployment and inflation.
结合目前已有的降落伞性能计算模型和物伞系统运动模型,对重型货物空投全过程进行了完整计算,开发了空投过程三维动画仿真软件,通过与试验数据的对比,表明本模型能很好地满足应用的需要。
3) heavy equipment airdrop
重装空投
4) gravity drop delivery
重力空投
5) airdropped material
空投物资
1.
In the airborne operation under the condition of high technology,the method and mode of binding and packing of airdropped material such as weapons and ammunition have an important effect on the result of airdropping and equipment support.
在分析研究空投装备物资捆绑包装方式、方法对于装备保障效果影响的基础上,以实现空投物资最大保障效果为目标,建立了空投物资捆绑包装的数学模型。
6) cargo airdropping
空投货物
补充资料:重物运送气垫登陆艇(hlcac)
美国海军正在研究发展重物运送气垫登陆艇(hlcac),被看做一个遵循-发展(follow-on)替换用于气垫登陆艇延长使用期计划(lcac slep)。被提议的舰艇将在长度和载货面积两者内变化,和现在的lcac相比,载货面积增加33%,而且运载量会达到原有的两倍有效载荷(144吨)。hlcac将有能力够运送二辆m1a1主战坦克或10辆轻型装甲车(lav)。 对于联合后勤全程支持操作(jlots))范围,在过去一些年以来已经被认为更新重点 。美国陆军、美国海军和五个重要的地区总司令(cincs)已经规定条件用于后勤全程支持(lots)或联合后勤全程支持(jlots)操作,及时用于战争。空气衬垫技术目前版本,气垫登陆(lcac),是大多数适合用于后勤全程支持(lots)或联合后勤全程支持(jlots)操作管理在从海滨来的10个海里之内。被提议的重物运送登陆艇(hllcac) 将更好的在作战中使用,用以两栖特遣部队快速运输递送到距离遥远的那一边。 海上基地到海滨水面舰艇[sssc]产品概念提出,更新的海军陆战队教条关于阵地前面支援。虽然远征机动作战的观念将已经没有海滩支援范围,这被看做现在预想。使用航运来运输所有的补给从25海里或更远海里海面上,直接的到适当的内陆装置,不一定是必需的或可能的。美国海军两栖攻击舰现在携带的12节效用艇 (通用登陆艇 lcu 1600)将会是有限制的支援。使用高效率的水上运输技术顺着海滨建立小的,也许临时的,再补给点可以大大地减少第一位的空运负担。船-到-海滩(ship-to-beach)运输负担将会落到气垫登陆艇(lcacs)上,使用它们的60吨的有效载荷和高达25节到40节速度。 目前层次的资金筹备不支持新的飞机设计,虽然性能可能符合所有的决定了的需要,这一个概念提出的目标,要发展产品能提高今天的驳运使用用于规定的任务。看来一个最新的气垫登陆艇(lcac)或一个模组的驳运系统已经在发展过程中,将会被设计去符合这些需求。 sssc概念提出用于发展对于一个技术路标,已经导致一个集中发展中的推进力技术,载运货物稳定技术,先进的船体线型技术,而且其它的技术需要飞机-到-船(craft-to-ship)界面。目前展示的平面图表明将会集中推进力和升力系统,用于根据计划重物运送气垫登陆艇(hlcac)开头,用于fy04-07 的计划了的产品过渡。 hlcac 与 lcu 1600级相比较: 长度:从设计看,hlcac(38m)比lcu(41m) 减少3米; 宽度:hlcac采用加宽设计,运载航行时稳定性提高; 载货面积:hlcac增加了33%; 有效载荷:hlcac提高两倍达到144吨; 速度:lcu速度12节,hlcac提高到25-40节(60吨)。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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