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1)  transmission and distribution separation
输配分开
1.
As far as power market is concerned,generation side competition is the preliminary stage of electricity market,transmission and distribution separation is the inevitable course of electric power industry deregulation.
就电力市场而言,发电竞争只是电力改革的初级阶段,输配分开是电力市场化的必经道路。
2.
Generation side competition is the preliminary stage of electricity market, transmission and distribution separation is the inevitable course of electricity industry deregulation.
发电竞争是电力市场的初级阶段,输配分开是电力改革的必经道路。
2)  separation of transmission and distribution
输配分开
1.
ISM models for DSM risk analysis for power supply companies after separation of transmission and distribution;
输配分开后供电公司DSM风险分析的ISM模型
2.
The separation of transmission and distribution is a problem with dispute in China.
降低电网垄断经营的主要手段之一是输配分开
3)  transmission separated from distribution
输配分离
4)  transportation assignment
运输分配
1.
By taking the problem of transportation assignment as an object for research, the shortest time limit of task sent in advance and the shortest total time of task are presented, at the same time a network model is built in this paper.
以运输分配为研究对象,提出了先遣需求完成最短时限和总运输时间最短问题,并给出了问题的网络模型。
5)  separation of retail from power grid
配售分开
1.
This paper started with analysis of influencing factors of recomposition of power industry based on experience of overseas power market reform, and demonstrated the necessity and feasibility of separation of retail from power grid in our country.
本文基于国外电力市场改革的经验,从对电力工业重组的影响因素分析入手,对我国实行配售分开的必要性和可行性进行了充分论证,并在结合我国市场化改革实际国情的基础上,提出了我国建立售电侧电力市场的总体框架设计,对未来售电侧电力市场的市场主体、交易方式和结算方式进行了初步设计,同时,本文结合我国目前已经进行的发电侧电力市场改革的实际,提出了建立完整的竞争性电力市场所必须的配套措施,为售电侧电力市场乃至整个电力市场改革的顺利启动和平稳运行保驾护航,其中包括三级电力市场体系建设、需求侧响应机制的建立、销售电价形成机制的建立、电力社会普遍服务机制的设立和市场监管机制的建立等。
6)  allocation overhead
分配开销
补充资料:城市燃气输配
      按照需用量和所需压力将燃气输送和分配到城市各类用户。城市各类用户的用气是不均匀的,随月、日、时而变化。通常冬季比夏季用气多,节假日比平日用气多,每日制备早、午、晚三餐时用气量多。生产用气受生产工艺要求和工作班制等的影响而波动。建筑物采暖用气量和季节有关并受采暖期间气温变化的影响。将各类用户的小时用气量叠加,即可得出全市小时最大用气量。城市燃气输配系统的各种设施,应能满足各类用户的小时最大用气量,并能适应其波动情况。
  
  城市燃气输配系统  常由城市燃气门站、燃气储配站、输配管网(见燃气输配管线)、燃气调压站及调度管理(见城市燃气调度)机构组成(见彩图)。液化石油气通常是用各种运输工具和设备由产地运送到城市储配站,再以各种方式向用户供应(见液化石油气运输、液化石油气储配站、液化石油气供应)。  燃气储存分为气态储存和液态储存(见燃气液态储存)。气态储存又可分为高压储存和低压储存。高压储存包括地下储气、管道储气及储气罐储气。
  
  城市燃气输配管网  由输送和分配燃气到各类用户的不同压力级制的管道及其附属构筑物组成。各个国家有不同的管道压力级制的划分标准。中国城市燃气管道,根据工作压力p(千帕)分为:
  
  低压燃气管道
  
  
   p≤5
  
  中压燃气管道
  
  
   5<p≤150
  
  次高压燃气管道
  
  
  150<p≤300
  
  高压燃气管道
  
  
   300<p≤800
  
  输配管网按照管道工作压力的级数分为单级和多级系统。输配管网的压力级制和各级的工作压力根据气源供气压力、供气规模、城市地形及建筑物布置情况等因素,经过技术经济比较后确定。图1为中低压两级管网输配系统,图2为高中低压三级管网输配系统。也有从城市高压或中压输配管网引出燃气,经调压装置,供给一幢或几幢建筑物,以至整个街坊的供气系统。  

参考书目
   哈尔滨建筑工程学院等编:《燃气输配》,中国建筑工业出版社,北京,1981。
  

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