1) traction energy consumption
牵引能耗
1.
High traction energy consumption is one of the shortcomings of the linear induction motor rail transit system(LIM system).
直线电机轮轨交通系统牵引能耗高的缺点影响了这一新型城市轨道交通制式在我国的推广应用。
2) Energy consumption of train traction
列车牵引能耗
3) locomotive tractive energy consumption
机车牵引能源消耗
1.
The locomotive tractive energy consumption is the main part of the railway energy consumptions.
机车牵引能源消耗是铁路运输能源消耗的主要部分，铁路能源节约的重点是降低机车牵引能源消耗。
4) hauling capacity
牵引能量;牵引力
5) tractive performance
牵引性能
1.
Numerical simulation of tractive performance for planetary rover vehicle wheel by discrete element method;
深空探测车单轮牵引性能的离散元仿真
2.
Research on Tractive Performance Matching for Wheel Loader;
轮式装载机牵引性能匹配研究
3.
Based on the construction conditions of the four track slipform paver,the occurrence of the tractive effort of the four track drive vehicle and the law on which tractive effort changes on different work conditions are analyzed and it is drawn that the tractive performance can be improved by increasing the velocity rigidity of hydraulic drive system of tracks.
从四履带驱动滑模摊铺机的实际作业工况出发，对四履带驱动车辆切线牵引力的产生及其不同工况下的变化规律进行分析，并从中得出提高履带液压驱动系统的速度刚性有利于改善四履带驱动车辆附着牵引性能的结论。
6) traction performance
牵引性能
1.
Comparative traction performance tests between bionic camel foot tire and common tire;
沙漠仿生轮胎与普通轮胎牵引性能的对比试验
2.
It is a description to the traction performance and simulation calculation of Shenzhen Metro Line 1 extension project vehicles,focusing on various factors that should be considered and providing reference for localization of metro vehicle traction system.
介绍了深圳地铁1号线(续建)车辆的牵引性能及仿真计算过程,分析其中需特别考虑的因素,为地铁车辆牵引系统国产化设计提供参考。
补充资料：初轧能耗
初轧能耗
energy consumption of blooming mill
ehuzha nenghao初轧能耗(energy eonsumption。f bloomingmill)初轧厂在钢锭轧成钢坯的工艺过程中，生产吨钢所消耗的能量，其中包括然料消耗(折合成标准煤)、电耗、水耗等，是钢坯生产的重要的技术经济指标。 初轧能耗约占钢铁企业总能耗的3%，其中加热能耗又占初轧能耗的75%。初轧厂的节能、降耗是提高企业经济效益的重要技术措施之一，是合理利用资源的重要手段。 初轧节能首先着眼于节约加热能耗，采取的主要措施有: (l)提高钢锭装炉温度，减少冷锭率(见冷装)。要求加强炼钢、脱模、初轧及均热之间的联系和管理，作出钢和空炉预报，采用快脱模、快送锭和钢锭保温车等措施，提高送锭温度。 (2)推广钢锭的液芯加热(见保温均热法)和液芯札制工艺，利用钢锭的凝固潜热自身均热等节能工艺; (3)合理控制炉温和加热制度。将钢锭最高加热炉温由1370一1390C降为1330一1340℃。对不同入炉温度的钢锭采用不同的加热制度等; (4)加强均热炉保温措施，减少热损失。如采用优质保温材料耐火纤维、密闭型烟道，三个炉坑并联的上部单烧嘴均热炉等; (5)提高空气预热温度，保证燃料充分燃烧。采用高效换热式预热器，控制废气含氧量等; (6)采用电子计算机对均热炉实行闭环控制。 此外，加强对初轧电耗的控制，制定合理的压下规程和温度一速度制度，充分利用轧件余热(如钢坯连轧、钢坯水冷锅炉等)，也都能使初轧系统的能耗进一步降低。 (胡林)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条