1) hydrogen engine
氢气发动机
1.
Analysis on the situation and development of hydrogen engines;
氢气发动机的现状及前景分析
2) hydrogen-fueled engine
氢发动机
1.
The pressure signals of hydrogen-fueled engines contain abundant combustion information that can be extracted by wavelet transform.
氢发动机燃烧压力信号包含了丰富的燃烧信息,基于压力信号可以应用小波变换法提取异常燃烧信息。
2.
Then,the research on exhaust characteristics of hydrogen-fueled engine under high-pressure injection with different ignition timing and injection timing was also implemented.
研究了在汽油中加入氢气后混合燃料发动机的排放特性,给出了氢汽油混合燃料可以全面改善汽油机的废气排放,然后进行了高压喷射型氢发动机的两个主要运转参数(点火提前角和喷氢提前角)对NOx排放影响的研究。
3.
The performances of a hydrogen-fueled engine with intake manifold in jection in various ignition times were carried out.
进行了进气管喷射的氢发动机点火提前角对发动机性能影响的研究,试验指出了点火提前角对氢发动机动力性,经济性和排放性能有较大影响。
3) hydrogen engine
氢发动机
1.
Model Practice of Optimized Performances of Hydrogen Engine by Controlled Excess Air Ratio;
最佳过量空气系数优化控制氢发动机性能的建模实现
2.
The Combustion Characteristic and Performance Analysis of Hydrogen Engine Based on AVL-BOOST;
基于AVL-BOOST的氢发动机燃烧特性和性能分析
3.
In order to analyze and study the operation characteristic of the hydrogen engine,predicting the impact on performance when many kinds of parameters change,zero-imension model of linking to the combustion process of the hydrogen engine is applied,carring on the numerical simulation.
为了分析和研究氢发动机的运行特性,预测多种参数变化对性能的影响,对氢发动的燃烧过程建立零维模型,进行数值模拟。
4) hydrogen fueled engine
氢发动机
1.
The Design of Hydrogen Injection Control Algorithm on Hydrogen Fueled Engines;
氢发动机喷氢控制算法设计
5) HCNG engine
天然气掺氢发动机
1.
Therefore, performance study for HCNG engine is necessary a.
氢气以其优势成为未来发动机最有前途的燃料,而天然气掺氢发动机是氢能在发动机上应用最具可行性的方式之一。
2.
In order to study emission characteristic of turbocharged lean burn HCNG engine with adding 20 % hydrogen,an experimental research on the influence of air fuel ratio,spark ignition timing and oxidation catalyst converter was conducted.
试验结果表明:增压稀燃和氧化型催化器相结合是天然气掺氢发动机节能减排的有效方案。
6) hydrogen fueled internal combustion engine
氢燃发动机
1.
The advantages and main problems of hydrogen fueled internal combustion engine are introduced.
介绍了氢燃发动机的优势和现阶段氢燃发动机存在的主要问题、国内外对解决或减轻这些问题的方法及其机理。
补充资料：氢气转子发动机
研制公司：马自达汽车公司
应用车型：MAZDA “RX-8
马自达已经在其使用氢气与汽油两种燃料的“RX-8 Hydrogen RE”上配备了“RENESIS氢气转子发动机”。首先，“RENESIS氢气转子发动机”在RX-8的RENESIS发动机外壳上安装了4个氢气喷嘴。在使用汽油为燃料行驶时发动机与老款RX-8是完全一样，采用两侧进排气；当使用氢气为燃料行驶时，发动机便可通过安装在RENESIS外壳上的喷嘴直接喷射氢气，由于氢气密度小，喷射量比汽油多得多，因此每个转子配备两个喷嘴。
使用汽油时“RX-8 Hydrogen RE”的最大输出功率为154kW（210PS），使用氢气时为81kW（110PS）。最大扭矩方面，使用汽油时为222N·m，使用氢气时为120N·m。由于可以使用氢气，该车还备有与氢气相关零配件。在驾驶席上，准备了切换汽油与氢气的切换按钮、储氢罐压力计（最大350标准大气压）、储氢罐温度计（最高80度）。另外，除车身上有氢燃料注入口之外，还在后备箱里放置了加拿大Dynetek Industries公司的储氢罐（最大350标准大气压），为确保安全“RX-8 Hydrogen RE”配备了4个氢气泄露检测仪。马自达还制造出了氢气引擎的改进型。由于现在使用氢气时的最大输出功率较低，只有81kW，因此将来将在氢气引擎上增加马达辅助式涡轮增压器与油电混合装置。马自达涡轮增压器可以在低转速区通过马达辅助涡轮运转提高增压效率。在高转速区，通过普通的排气增压。还配备有油电混合装置，在低转速时辅助引擎运转。
应用车型：MAZDA “RX-8
马自达已经在其使用氢气与汽油两种燃料的“RX-8 Hydrogen RE”上配备了“RENESIS氢气转子发动机”。首先，“RENESIS氢气转子发动机”在RX-8的RENESIS发动机外壳上安装了4个氢气喷嘴。在使用汽油为燃料行驶时发动机与老款RX-8是完全一样，采用两侧进排气；当使用氢气为燃料行驶时，发动机便可通过安装在RENESIS外壳上的喷嘴直接喷射氢气，由于氢气密度小，喷射量比汽油多得多，因此每个转子配备两个喷嘴。
使用汽油时“RX-8 Hydrogen RE”的最大输出功率为154kW（210PS），使用氢气时为81kW（110PS）。最大扭矩方面，使用汽油时为222N·m，使用氢气时为120N·m。由于可以使用氢气，该车还备有与氢气相关零配件。在驾驶席上，准备了切换汽油与氢气的切换按钮、储氢罐压力计（最大350标准大气压）、储氢罐温度计（最高80度）。另外，除车身上有氢燃料注入口之外，还在后备箱里放置了加拿大Dynetek Industries公司的储氢罐（最大350标准大气压），为确保安全“RX-8 Hydrogen RE”配备了4个氢气泄露检测仪。马自达还制造出了氢气引擎的改进型。由于现在使用氢气时的最大输出功率较低，只有81kW，因此将来将在氢气引擎上增加马达辅助式涡轮增压器与油电混合装置。马自达涡轮增压器可以在低转速区通过马达辅助涡轮运转提高增压效率。在高转速区，通过普通的排气增压。还配备有油电混合装置，在低转速时辅助引擎运转。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条