1) loaded type
荷载型
1.
It introduces two cracks types including loaded type and nonloaded type,analyzes its producing reasons,elaborates relative factors which affect the bitumen surface.
介绍了荷载型及非荷载型两种裂缝类型,对其产生原因进行了分析,阐述了影响沥青路面裂缝的相关因素,并从设计、施工两方面对裂缝的防治措施进行了论述,以保证沥青混凝土路面的正常使用性能。
2) load model
载荷模型
1.
The specific features of acting pressure and stress of involute scroll teeth were analyzed and the criterion for calculating bending fatigue-strength of scroll tooth roots was determined with a load model based on tooth root bending-fatigue strength being obtained.
分析渐开线动涡旋齿的作用压力和应力特点,确定了涡旋齿根弯曲疲劳强度计算准则,得到基于齿根弯曲疲劳强度的载荷模型。
2.
In this study,through analyzing the deficiency of existent three-dimensional CAD system in depicting load information of product,consides that only establishing load model can carry real product design,then brings forward the basic idea of load model through analyzing part loads.
首先分析了现存的三维CAD系统在描述产品载荷信息方面的不足,认为只有在三维CAD系统中建立产品的载荷模型才能够进行真正意义上的产品设计,并且通过对零件所受载荷进行分析提出了载荷模型的基本思想。
4) load model
荷载模型
1.
This paper introduces a new method to acquire a FEM load model by back analyzing the measured displacements of tunnel.
介绍了一种以荷载模型为求解对象的位移反分析法。
2.
The load model and the resistance model are discussed and the nominal values.
基于荷载模型和抗力模型,确定了作用于既有大跨空间钢结构的各类荷载标准值。
3.
In this paper, based on deteriorating resisting force model and load model, the ultimate state equations of RC bridge were established; the code to calculate the time-dependent coefficient of reliability were composed as well.
论文在抗力衰减模型和桥梁荷载模型的基础上,建立了RC桥梁结构极限状态方程,编制了结构随时间变化的可靠指标计算程序。
5) load spectrum shape
载荷谱型
6) wind-type load
风型荷载
1.
The stability of clamped hemispherical shells under wind-type loads is studied by applying the exact buckling bifurcation equations and Galerkin procedure.
应用精确的球壳屈曲分支方程和Ｇａｌｅｒｋｉｎ法，研究固定夹支半球壳承受风型荷载时的稳定性，确立了接近分支点变形的屈曲模态，所得屈曲临界值为科学设计提供了依据。
补充资料：地震荷载
地震荷载
earthquake load
diZhen heZai地展荷载(earthquake load)地震引起的作用于建筑物上的动荷载，包括地震惯性力、地震动水压力和地震动土压力。 地震荷载的分析地震荷载的大小取决于地震引起的地面运动强度和建筑物的动力特性。确定地震荷载时首先要确定建筑物的抗震设防标准。在中国，水工建筑物抗震设计一般采用场地基本烈度作为设计烈度。对于I级建筑物，根据其重要性和遭受震害的危害程度，可在基本烈度基础上提高一度。水工建筑物的地震荷载，一般只考虑水平向的地震作用。设计烈度为8、9度的I、11级挡水建筑物，除单曲拱坝外应同时计入水平向和竖向地震惯性力。考虑到水平向和竖向地震强度不在同一瞬时达到最大值，计入竖向地震惯性力时，应考虑其遇合机率。地震惯性力等于地震时建筑物各部分的质量与振动加速度的乘积，它是一种等效作用力。地震惯性力的大小和分布与建筑物的质量和刚度分布有关。在抗震设计中计算地震惯性力通常有两种方法:①静力法。将地震作用用一个不随时间变化的静力来代替。最简单的方法是令其等于建筑物的质量与设计地震加速度的乘积，加速度沿建筑物高度不变。考虑到由于地震时建筑物发生变形加速度沿其高度的分布实际上是不均匀的，参照动力计算的结果，将加速度沿建筑物高度的分布，用某种简化的图形(如梯形或折线形)来代表，使计算结果更接近于实际，这种方法又称为拟静力法。②动力法。根据选定的地震波，按照振动理论，用计算分析的方法或动力模型试验的方法，直接求得建筑物在地震时受力和变形的大小，设计地震波一般选用类似场地和震源特性条件下的强震记录。这种方法工作量较大。在弹性振动范围内根据模态(或称振型，系建筑物相应于各阶自振频率的振动形状，它代表建筑物的固有特性)分析原理，建筑物的动力反应(加速度、速度或位移)可由少数几个低阶模态的反应求和得出，模态的最大反应可以根据反应谱曲线求出，称为反应谱法。反应谱是在给定阻尼(通常用体系临界阻尼的百分比表示)时单质点弹性体系对地面运动的最大反应，随体系自振周期而变化。标准反应谱是综合许多强震记录加工整理的结果，具有一定的代表性。采用反应谱法使动力计算大为简化。地震动水压力，又称水的激荡力系地震时由于水库水体运动引起的作用在挡水建筑物上的动水荷载。当不计水的压缩性影响时，地震动水压力的作用相当于一部分附加在建筑物表面的水体与建筑物一起振动时产生的等效惯性力。地震动土压力，系地震时作用在挡土建筑物上的附加土压力。由于土料动力特性的复杂性，这个问题尚处于探索阶段。
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参考词条