1) highway wavy fence of steel
高速公路波形梁钢护栏
1.
According to applicance theory,technology criterion and construction technique of fluorocarbon,it has wide application foreground on highway wavy fence of steel.
根据氟碳树脂涂料应用原理、氟碳涂料技术标准以及氟碳涂料在波形梁钢护栏上的施工工艺,表明氟碳涂料在高速公路波形梁钢护栏上具有广泛的应用前景。
2) wave-beam steel protection fence
波形梁钢护栏
1.
The paper discussed the construction,quality control,check technique,methods of wave-beam steel protection fence and isolating railings.
较系统地讨论了波形梁钢护栏和隔离栅的施工与质量控制及验收的技术和方法。
3) protection fence of highways
高速公路护栏板
1.
A self-designed application technology of powder coatings static spray on the protection fence of highways has been described.
介绍了自行设计的粉末静电喷涂高速公路护栏板涂装工艺。
4) highway barrier
高速公路护栏
1.
A new method of car-highway barrier crash accident reconstruction is presented based on CRASH3 damage algorithm.
研究主要针对一款常见的高速公路波形梁护栏,通过对汽车冲击作用下的护栏进行有限元分析,研究了该款高速公路护栏的动力特征。
5) w-beam guardrail
波形梁护栏
1.
Terminal development of a new type of W-beam guardrail;
新型波形梁护栏端头开发
2.
In order to investigate the impact response of W-beam guardrail system and the influence of the interaction among the spans on the deformation and the impacting force, the impact experiment of the semirigid three-span scaled-down guardrail system was designed and executed, with a scaled-down ratio of the specimen size to the actual size of 1:3.
为了解波形梁护栏系统的冲击响应及各跨之间的相互作用对护栏系统变形和受力的影响,设计和实施了半刚性三跨缩比护栏系统冲击试验,各试件尺寸与实际尺寸的缩比比例为1:3。
3.
Energy absorption capacity is a concerned security index for W-beam guardrail.
波形梁护栏在受侧面碰撞时吸收碰撞能量的能力是衡量其安全性能的一项重要指标,为减小此碰撞事故造成的灾害损失程度,需对波形梁护栏在受侧面碰撞时的吸能能力进行研究分析。
6) crash barrier
高速公路中央的护栏
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
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参考词条