1) articulate rotor
铰接式旋翼
1.
Analysis of transient aeroelastic response for shipboard articulate rotor;
铰接式旋翼舰面瞬态气弹响应及参数研究
2) fully articulated rotor
全铰接式旋翼
3) flapping-hinged rotor
挥舞铰接式旋翼
4) hingeless rotor
无铰旋翼
1.
Multiple objectives optimization of hingeless rotor tapered box-beam blades based on aeroelastic stability
无铰旋翼变截面盒型梁桨叶气弹动力学多目标优化
2.
A theory of aeroelastic stability of hingeless rotor blade in hover by using the Galerkin weighted residual finite element method is developed in this paper.
采用伽辽金加权余数有限元素法发展了一种悬停状态下无铰旋翼桨叶气弹稳定性的分析方法。
5) rigid rotor
刚接式旋翼
6) gimbal-mounted rotor
万向接头式旋翼
补充资料：双旋翼纵列式
Image:11741630022134045.jpg
双旋翼纵列式
双旋翼纵列式
双旋翼纵列式直升机机身前后各有一个旋翼塔座，两副旋翼分别安装在两个塔座上，两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，它们的反作用扭矩可以互相平衡掉。
这种结构型式的直升机的突出优点是纵向重心范围大，因此可以将机身设计得比较庞大。它比较适用于中型和大型直升机。双旋翼纵列式直升机的明显缺点是结构复杂。此外，从气动力上来看，前旋翼尾涡对后旋翼会产生气动干扰，后旋翼总是处在非常不利的气动环境中。为降低前旋翼尾涡对后旋翼的气动干扰程度，通常把后旋翼装得高一些。
这种型式的直升机其俯仰惯性和该转惯性较大，机身气动力矩不稳定，偏航操纵效率较低这些都会对直升机的稳纵品质产生不利影响。
双旋翼纵列式直升机最有名气的是美国的 ch-47“支奴干” 1。在越南战争初期，美国曾将大量的ch-47直升机投入战场，以运送兵员和物资。由于该直升机机体大，机动性差，没有自卫能力，所以被击落不少。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。