1) railway steel plate girder bridge
铁路钢板梁桥
1.
Due to severe deficiency of vertical and lateral stiffness in most railway steel plate girder bridges after train speeds being raised,the bridge structures of existing railways must be strengthened in order to guarantee the safety of railway transportation.
由于大部分铁路钢板梁桥在列车提速后竖向刚度和横向刚度都存在严重的不足,为保证铁路运输安全必须对其进行加固,而对其加固效果进行准确评估已成为铁路钢板梁桥研究的重要课题之一。
3) railroad plate girder
铁路钢板梁
4) existing railway steel truss bridges
铁路钢桁梁桥
1.
In assessment of condition and service safety of existing railway steel truss bridges, it is necessary to establish the 3-dementional finite-element models (3D FEM) which can reflect the actual mechanical behavior.
为了评估既有铁路钢桁梁桥的工作状态和使用安全,需要建立能够精确模拟结构目前状态的有限元模型。
5) steel plate girder bridge
钢板梁桥
1.
The application of sub-models technique in the analysis of stress in a steel plate girder bridge;
子模型技术在钢板梁桥应力分析中的应用
2.
Careful analysis of steel plate girder bridge and cablestayed bridge are given with this method.
总结了常规大跨斜拉桥结构计算中３个层次的计算方法、斜拉索非线性处理问题；分析桥梁常规结构计算中存在的点连接、全桥构件、局部构造、局部模型、二次效应和分步计算等问题；指出全桥结构仿真分析使用全桥空间结构模型、模型边界真实性和模型加载真实性等特征，因此其分析结果更充分、直接、精确、实用；最后通过钢板梁桥和斜拉桥的全桥仿真分析说明其特征和实用价值。
6) steel plate(s) for bridges
桥梁钢板
补充资料：南同蒲铁路风陵黄河桥
位于凤凰堆高阜之下。1954年3月动工修建黄河铁路便桥，于1958年1月1日竣工通车。1 960年8月三门峡水库拦洪前，便桥到期拆除。1 966年3月重建黄河铁路大桥，由铁道部工程三局第三处承建，于1970年10月1日正式通车。新建大桥为钢梁结构。24孔，桥墩为钢筋混凝土结构。桥长1196.6米，桥宽4.8米，铁路两旁为人行道，边沿设有铁栏扶手．桥身高程为344.38米，高出河床25.13米，枯水期高出水面18.38米，洪水期高出水面14.38米，平时高出水面16.38米，载重等级中一22。桥北端为东北向隧道，上通风陵渡车站；桥南端为西南方向隧道，经港13(潼关旧城)、公庄车站至孟塬车站与陇海铁路相接，是沟通华华北与西北的重要桥梁。
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