1) active control system
主动控制系统
1.
In this paper,the cause for time-delay of active and semi-active control systems is analyzed at first,Then methods for measurement and identification of the control systems time-delay are studied.
首先分析了主动和半主动控制系统中时滞产生的原因,接着研究了控制系统时滞的测量和识别方法,然后研究了时滞对控制系统的影响,最后提出了结构振动控制系统时滞补偿的两种策略,即移相法和状态预测补偿策略。
2) semi-active control system
半主动控制系统
1.
The effects of time-delay on semi-active control systems of structural vibration are researched.
探讨了时滞对结构振动半主动控制系统的影响,在此基础上给出了半主动控制系统时滞补偿的两种策略,即移相法和状态预测补偿策略。
2.
In this paper, a series of shaking table tests on structural seismic control for a 3-story steel frame model are performed using the MRF-04K damper developed recently and the validity of two passive control systems and three semi-active control systems is verified under the excitations of three typical earthquake records with different peak accelerations.
本文应用最近研制的MRF-04K阻尼器对一三层钢框架模型结构进行了结构减震控制模拟地震振动台试验研究,分别验证了在不同加速度幅值的三种典型的地震动激励下两种被动控制系统和三种半主动控制系统的有效性。
3) semi-active vibration control system
半主动振动控制系统
1.
In this paper,design of semi-active vibration control system based on MR fluid damper,performance experiments of MR fluid and MR fluid damper and practical vibration control experiments are researched for the stay-cable of Shandong Binzhou Yellow River Highway Bridge.
本文针对山东滨州黄河公路大桥的减振需要,研究了基于磁流变液阻尼器的半主动振动控制系统的设计、材料与器件的性能实验以及现场振动控制实验。
5) vibration active control system
振动主动控制系统
1.
The integration and miniaturization of this vibration active control system are designed in this paper.
为了实现系统的小型化、集成性,设计出了一种小型高效的振动主动控制系统。
6) primary control system
主控制系统
1.
Analysis of primary control system for M701F gas turbine;
M701F燃气轮机主控制系统分析
补充资料：车身主动控制系统
ABC-车身主动控制系统Active Body Control，ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条