1) design of deep roadbed
深路堑设计
2) side-slope design
路堑坡边设计
3) deep cutting
深路堑
1.
Stress and deformation analysis of freeway deep cutting slope by finite element method;
高速公路深路堑边坡应力及位移的有限元分析
2.
Grey system evaluation for deep cutting and high embankment reasonable transect at losess area;
黄土地区深路堑、高路堤合理横断面的评价方法
3.
The design and construction of deep-hole blasting for rock excavation of deep cutting;
深路堑石方深孔爆破设计与施工
5) excavation of deep cutting
深路堑开挖
1.
This paper expounds the characteristics,applicability and technological principle of excavation constructions of deep cutting in stonework section,introduces the construction technology process,and probes into some relevant matters in excavation of deep cutting.
阐述了石方地段深路堑开挖施工工法特点、适用范围、工艺原理,介绍了施工工艺流程,探讨了深路堑开挖施工的相关事项。
6) deeply-cut loess side slope
深路堑黄土边坡
补充资料：拉深级进模的设计
拉深级进模要求被加工材料具有良好的塑性，必须能够适应多次拉深而不因冷作硬化而影响拉深成形。这是由于带料拉深过程中，不能进行中间退火，也不便于使用润滑剂。级进模拉深时，工件外形尺寸应在50mm以下，材料厚度小于1.2mm，最厚不大于2mm。
设计拉深级进模的注意事项：
1、 由于首次拉深所需的压边力比以后各工序的压边力小，所以首次拉深工序与在此之前的切口工序的压料圈必须与以后的各工序的压料圈分开。以后各次拉深工序压料圈应尽是采用活动的，也可在各工位上做成单独的压料圈。
2、 凸模的高度应根据需要设计，以利于拉深。在各工位拉深要结束之前，切口、冲孔、落料等各凸模应完成各自的冲压加工。
3、 导料板的高度应有足够的尺寸，以便于送料。
4、 连续拉深在校正冲孔和落料之间，由于带料倾斜，其步距应略小0.05－0.1mm，以防止冲孔落料时产生偏斜。
设计拉深级进模的注意事项：
1、 由于首次拉深所需的压边力比以后各工序的压边力小，所以首次拉深工序与在此之前的切口工序的压料圈必须与以后的各工序的压料圈分开。以后各次拉深工序压料圈应尽是采用活动的，也可在各工位上做成单独的压料圈。
2、 凸模的高度应根据需要设计，以利于拉深。在各工位拉深要结束之前，切口、冲孔、落料等各凸模应完成各自的冲压加工。
3、 导料板的高度应有足够的尺寸，以便于送料。
4、 连续拉深在校正冲孔和落料之间，由于带料倾斜，其步距应略小0.05－0.1mm，以防止冲孔落料时产生偏斜。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条