补充资料：汽轮机安装

汽轮机安装
steam turbine erection

　　的两个位t(初始位t和旋转900后的位!)进行测量。侧t工具用塞尺或标准塞块进行，对径向上下侧间隙用贴橡皮胶布法或压铅丝法检查。轴向间隙调整可改变联轴器间垫片厚度、推力轴承或其轴承套的位置以移动转子的轴向位t，或调整隔板的轴向销钉尺寸来移动隔板位t。径向间隙调整可改变汽封环下垫块厚纂一幂 (自)(b)图3汽封径向间除 调整示意图1一汽封环调整垫块; 2一汽封环承力部位度(图3，a)，修刮汽封环在洼窝中承力部位(图3，b)，必要时汽封梳齿可用装在惶杆或假轴上的专用刀架进行车削。由于汽缸自身的垂弧会影响径向间隙调整精度，在调整前可用假轴或激光测定汽缸合缸前后的垂弧变化。 汽缸扣盖是上下汽缸的最终闭合工作，也是汽轮机本体安装的最后一道主要工序。现代火电厂的燕汽参数都在gMPa、500’C以上，首级的汽流已超过声速，在这样的速度下，若汽缸内部零件稍有松动或在汽缸内部留有异物，在高速运转时产生的后果是极为严重的.故在汽缸扣盖前需进行严格检查，以确认汽缸内部安装质量和清洁程度。 汽缸螺栓热紧低压缸的蒸汽参数低，螺栓也小，紧固低压缸螺栓，除要从汽缸中部开始，左右对称分几遗均匀紧固外，无特别要求。高压缸的螺栓在高温应力作用下会产生应力松弛.故紧固高压缸螺栓要采用热紧.以施加一定的初紧力。一般分两步进行，第一次用50。~1。。。N·m的力矩，将汽缸水平接合面的螺栓冷态拧紧，消除汽缸自重引起的结合面间隙，给热紧有一个较准确的起点.第二次用专用工具加热螺栓或拉伸级栓，伸长后用标准长度的扳手，将螺帽旋紧或旋转一个规定长度的弧。 现代火电厂的蒸汽参数己提高到超临界压力(初压大于22.8 MPa)，即使采用双层缸设计，其内缸承受的压差也要超过12MPa，在这种情况下，有些制造厂把内层缸设计成筒形结构，取消了中分面，也有的制造厂设计的内层缸虽有中分面，但不用法兰连接，而是采用几道合金钢环把两半汽缸箍起来的结构。设备在制造厂内总装，试车后整体出厂。为防止运输过程中转子与汽缸相对位置变动，出厂前在汽缸前后两端都装有运翰环，将转子和汽缸相对固定定位。设备到现场后检查转子外礴端与汽缸的轴向、径向相对位置与制造厂装配记录是否相符。安装时不作现场装配，只要将设备整体就位找正即可。但找正联轴器中心需分两个步骤.第一步不盘动转子，用塞尺及其他附件测量使同心度和平行度荃本调到要求范围内。待顶轴油系统具备使 .502.用条件后，盘动转子进行第二次找正。

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