1) Highway pass card
高速公路通行卡
3) Freeway Traffic Flow
高速公路交通流
1.
Complexity Measures and Comparison of Urban Traffic Flow and Freeway Traffic Flow;
城市与高速公路交通流复杂度的测度及比较
2.
Based on the analysis,for the dynamic environ- ment and time- dependentsystem,a modified speediness RBF neural network was proposed to model the ki- netic freeway traffic flow.
在对城市高速公路交通流模型深入研究的基础上 ,针对在不同环境以及时变系统中对复杂非线性大系统的控制 ,提出了一种改进的快速 RBF神经网络算法对交通流进行建模 ,克服了传统的数学模型对交通非线性大系统建模时泛化能力差的缺陷 。
4) expressway communication network
高速公路通信网
1.
The fast development and practice of automatic switch optical network offer the new upgrading transformation and development opportunity for expressway communication network evolution.
智能光网络的快速发展和实用化,为高速公路通信网的演进提供了新的升级改造和发展的机遇。
5) Tongqi expressway
通启高速公路
1.
Based on the analysis,the pavement structure of Tongqi expressway is optimized from aspects of the asphalt mixture type,the surface thickness,base optimization,scientifical and technological innovation.
在介绍江苏省已建高速公路沥青路面结构形式的基础上,分析了目前沥青路面存在的问题,以此为基础,从面层混合料类型、面层结构厚度、基层组成优化及科技创新等方面,对通启高速公路沥青路面结构进行了优化和完善。
6) free flow traffic on highway
高速公路畅通
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
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参考词条