1) ideal brake force
理想制动力
1.
It is described in the paper that when the parameter of the original series V vehicle is varied, ideal brake force distribution feature curve (I curve) is used to analyses and optimize different structural parameter Therefore, the brake is designed to meet not only the original design theory but also the requirements of laws and regulation of our countr
叙述了如何利用理想制动力分配特性曲线 ( I线 ) ,在改变 V系列车原车整车参数时 ,分析、优化不同的结构参数 ,使设计的制动性能在符合我国法规要求的同时尽可能符合原车的设计思
2) ideal braking force distribution
理想制动力分配
3) ideal fluid dynamics
理想流体动力学
4) ideal aerodynamics
理想空气动力学
5) perfect gas aerodynamics
理想气体动力学
6) ideal brake curve
理想制动曲线
1.
By allowing for the need of eddy current brake(ECB) of High speed maglev train,this paper adopts a control strategy of "track ideal brake curve",and designs a ECB level controller by fuzzy logic control theory.
针对高速磁浮列车涡流制动的特点,采用了跟踪理想制动曲线的控制策略,并利用模糊控制理论设计了涡流制动等级控制器,通过对紧急制动过程中列车位置的闭环控制,实现列车准确停靠目标停车区。
补充资料：制动器制动力分配系数
两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条