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1) Uneven bearing
不均匀承载
2) uneven supporting
不均匀支承
1.
But as the exist of basement uneven supporting, conventional practicality force state of Cement concrete pavement has been changed.
但是由于基层不均匀支承的存在导致了传统的水泥混凝土路面的实际受力状态发生了改变,使得板内弯拉应力有了很大程度的提高,随着重载、多联轴货运车辆的增加水泥混凝土路面的早期断裂破坏随处可见。
2.
However, under the vehicle loads and the environment around surrounding, uneven supporting occurs easily at the slab-bottom.
但是,车辆荷载作用及周围环境的作用下,板底容易发生不均匀支承,如不及时处理,就会发生断板等病害。
3) non-homogeneous load
不均匀装载
4) (inhomogeneous)homogeneous temperature
(不)均匀温度载荷
5) asymmetric distributed loads
不均匀分布载荷
6) unequally loaded
不均匀负载的
补充资料：Smt-1卡车承载车辙式桥
国别 波兰 名称 smt-1卡车承载车辙式桥 smt-1 truck-mounted treadway bridge 研制单位 波兰 pl 生产单位 波兰 pl 现状 完成生产计划 装备情况 波兰 概述 该车由4个跨度为11m的桥组构成，每个桥组安装在1辆(6×6)星(star)式卡车的后部进行运输。桥的架设是在卡车前端进行的。因桥是固定式，架桥前不必展开。每1条车辙道由用支柱、横梁和对角加强筋焊在一起的钢管束组成，在钢管束上部装有带网钢板筋。该车可与psmt-1急用支架连用，支架由平板和4个高低可调的桥架构成，桥架长5m，行军时折叠存放。支架采用泡沫塑料结构，可以漂浮在水面上，只需单轴拖车运送。 性能数据 驾驶室座位 1+2人 驱动型式 6×6 车重 9600kg 车长 11.97m (预架设位置) 11.67m 车宽 3.3m 车高 3.15m 车底距地高 0.27m 轮距 1.804m 轴距 2.858+1.2(m) 公路最大速度 50km/h 行程 500km 燃料储备 300l 涉水深 0.9m 发动机 型号 s-47 类型 6缸水冷汽油机 功率/转速 77.2kw/3000r/min 传动装置 类型 手动 前进档/倒档数 5/1 轮胎规格 11.00×20 桥梁结构类型 机械化车辙桥，翻转式 载重量 40t 自重量 2300kg 桥长 11m(每一桥跨) 桥宽 3m 架桥时间 3～5min
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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