1) nonsteady state cornering properties
非稳态侧偏特性
1.
The tire model of nonsteady state cornering properties is presented,which is based on the string theory of carcass and includes the influence of tire width.
以"弦"胎体理论为基础,考虑到胎宽的影响,推导出轮胎非稳态侧偏特性模型。
2) non linear side slip properties
非线性侧偏特性
3) Unsteady characteristics
非稳态特性
1.
The measurement and calculation method of turbocharger turbine unsteady characteristics were analyzed systematically.
系统分析了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,提出了涡轮瞬态实际输出功等影响涡轮非稳态特性获取的关键参数的得出方法,探讨了试验中不能直接测量的参数的获取方法和测量瞬态参数时间不同步问题的解决方案,为涡轮的非稳态特性测量及计算提供理论支持;在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,研制了脉冲发生器并提出了脉冲发生器系统的设计方法,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种有效的试验手段;对某型号涡轮工作在发动机典型工况下的特性进行了试验研究,观察到了"涡轮非稳态特性圈"现象。
4) cornering characteristics
侧偏特性
1.
Tire cornering characteristics model based on artificial neural network;
基于人工神经网络的轮胎侧偏特性模型
2.
The cornering characteristics of the automobile tyres are ana-lyzed and the mathematical models are proposed with using BP neural net-work.
利用BP神经网络对汽车轮胎的侧偏特性进行分析和建模,并针对实际情况进行了训练方法的改进。
5) Cornering properties
侧偏特性
1.
Numerical simulation algorithms of tire cornering properties in non steady state conditions;
非稳态轮胎侧偏特性仿真的数值算法
2.
To improve the performance of corner and selfalign for 1026B model pickingup vehicle, the equations of selfalign moment and resisting align moment are established based on the cornering properties of tire.
由于1026B型皮卡车低速转向回正后综合评价计分值偏低,为改善其低速转向回正性能,基于轮胎侧偏特性建立了前轮转向后回正力矩与阻力矩的数学模型,推导出主销内倾角计算公式,计算了主销内倾角 且按照国标GB T6323。
3.
The cornering properties of tires are important aspect affecting handling and stability, therefore, grasping the cornering properties of tires is critical to improving the vehicle performances .
轮胎的侧偏性是影响操纵稳定性的重要因素 ,也是研究操纵稳定性的基础 ,因此轮胎的侧偏特性以及整个轮胎的力学特性一直是汽车行业发达的国家和地区的研究热点 轮胎侧偏特性研究过程是从它的静态特性到动态特性 ,主要的方法是理论和实验相结合 ,目的是为了建立较为准确的轮胎侧偏特性模型 本文介绍与分析了国内外轮胎侧偏特性研究状况 ,并且提出了对此方面研究的展
6) Side-Drifting Characteristic
侧偏特性
1.
Side-drifting characteristic is analyzed, and the model of side-drifting angle-displacement is got.
本论文采用了ANSYS软件非线性分析技术，选择体单元和接触单元的组合，建立了子午线轮胎(185/60R14 82H WINGRO)的三维有限元模型，研究其在静态下的侧偏问题，主要内容及成果如下： 1、本文在第二章中研究了轮胎力学性能，分析其侧偏特性和刚度问题，并且得到轮胎侧偏角一变形模型； 2、利用UG对子午线轮胎进行几何建模，运用ANSYS软件对其进行有限元分析，定义材料属性和单元属性，考虑接触问题，得到了适合研究轮胎侧偏特性的有限元模型； 3、本文在第五章分析了各种工况下的有限元计算结果，并且对其进行二次开发，得出轮胎的侧偏特性与轮胎变形的关系，分析和比较了试验结果与有限元计算结果，得出在工程误差控制范围内两者的结果是基本一致的，从而验证了有限元计算结果的正确性，保证了将计算结果应用于指导生产的可靠性。
补充资料：稳态特性
分子式：
CAS号：
性质：对于稳定的控制系统，当时间趋向无穷时系统即达到稳态。一个系统稳态性能的优劣是根据系统对某些典型的输入信号(如阶跃信号、脉冲信号、速度信号)响应的稳态误差来衡量的。干扰信号也是系统的输入信号，还要考虑干扰信号对系统稳态误差的影响。所以，系统的稳态特性表示控制系统跟踪输入信号或抑制干扰信号的能力。
CAS号：
性质：对于稳定的控制系统，当时间趋向无穷时系统即达到稳态。一个系统稳态性能的优劣是根据系统对某些典型的输入信号(如阶跃信号、脉冲信号、速度信号)响应的稳态误差来衡量的。干扰信号也是系统的输入信号，还要考虑干扰信号对系统稳态误差的影响。所以，系统的稳态特性表示控制系统跟踪输入信号或抑制干扰信号的能力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条