1) Receiving delaying possibility
接车延误率
2) train delaying rate
列车延误率
3) vehicle delay rate
车辆延误率
4) vehicle delay
车辆延误
1.
Analysis of vehicle delay at signal intersections on the urban road and countermeasures of comprehensive control;
城市道路信控交叉口车辆延误分析与治理对策
2.
Analysis of vehicle delay of intersections with pre-signals based on bus priority;
公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析
3.
In order to get the vehicle delays at the intersec- tion , we use real-time GPS data to analyze the immanent relations among basic parameters in traffic flow, and use acceleration to propose two new models to identify the on- set of velocity.
为得到车辆在城市道路信号控制交叉口的瞬时延误,根据车辆在交叉口的运行特征,利用GPS车辆定位信息,提出了交叉口车辆延误3种指标的计算方法。
5) Delay of Vehicles
车辆延误
1.
According to real-time traffic flow data, the approach aims at the total delay of vehicles in the regional range minimum and obtains the sig nal control parameter——split,cycle and signal offset by searching for a group of best association parameters.
它不仅兼顾了各路口的车辆延误,而且还考虑了路口之间两个方向行驶的车辆延误。
6) traffic delay
车辆延误
1.
To calculate traffic delay at signal-controlled intersection with bus stop upstream,a set of formulae is established.
针对最常见的影响延误模型,首先通过详细分析不同情况下公交车停靠对信号交叉口进口车辆的作用机理,研究分情况的交叉口进口车辆延误计算方法和计算公式;然后根据这些延误计算公式,利用积分方法,得到一套公交车辆停靠对交叉口进口车辆平均延误的计算公式。
2.
Meanwhile,the basis for determining the control modes for the Y intersection with the minimum traffic delay is provided.
在道路交通流概率模型的基础上 ,针对汇流交叉路口交通控制的特殊性 ,给出了无交通控制、停车标志控制和交通信号控制方式下车辆延误的计算公式 ,制定了以车辆总延误时间最小来分配汇流交叉路口车辆通行权的依据 ,最后的算例验证了结论的正确合理
补充资料：接枝率
分子式：
CAS号：
性质： 在接枝聚合过程中，被接枝的单体质量与所得聚合物总质量(包括未接枝的原聚合物、接上枝的聚合物和接枝单体的均聚合物或接枝混合单体的共聚物三部分质量)之比。是表示接枝效率的一个参数。可用接枝(比)率％=(被接枝的单体质量/聚合物总质量)×100表示。
CAS号：
性质： 在接枝聚合过程中，被接枝的单体质量与所得聚合物总质量(包括未接枝的原聚合物、接上枝的聚合物和接枝单体的均聚合物或接枝混合单体的共聚物三部分质量)之比。是表示接枝效率的一个参数。可用接枝(比)率％=(被接枝的单体质量/聚合物总质量)×100表示。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条