1) TXJKⅢ hump automotive control system
TXJK驼峰自动化控制系统
1.
This paper discussed the application of TXJKⅢ hump automotive control system on the automotive and intelligent control of marshalling station.
讨论了TXJK驼峰自动化控制系统在铁路自动化智能控制过程中的应用,着重讨论了以下四个方面的内容智能控制自动化,系统网络智能化,数据库管理智能化和系统调试过程智能化。
2) Automatic Control System of hump
驼峰自动控制系统
1.
Application of RT-Linux to Automatic Control System of hump;
RT-Linux及其在驼峰自动控制系统中的应用
3) semi-automatic control system of humpyard
驼峰半自动控制系统
4) Automatic hump control system
驼峰自动控制
5) automatic hump
自动化驼峰
1.
Malfunction Analysis and Prevention of Automatic Hump Speed Control
自动化驼峰速度控制故障分析与预防
2.
Staff member of theNanxiang Marshalling Yard analysed characteristics of the linking part of the equipment of automatic hump system, and applied the tneo-ry of the linking part.
分析了铁路自动化驼峰系统设备结合部的特点，并运用了结合部理论，围绕目动化驼峰系统设备结合部中的薄弱环节，开展质量攻关活动，加强设备的养护维修，保障自动化驼峰设备的安全、可靠，提高设备的使用能力，确保编组站的安全、畅通，并创造了行车安全十周年的好成绩，在全路电务系统中名列前茅。
6) half-automatic hump
半自动化驼峰
1.
This article aims at the problem of half-automatic humps in railway station, with analyzing the safety control factors of half-automatic hump, adopting perfect analyzable management and improving the ability of workers.
针对车站半自动化驼峰存在的问题,通过分析半自动化驼峰安全控制的因素,采取了完善分析管理手段、提高人员素质等措施,增强了调车作业人员的工作责任心和遵守规章制度的自觉性,减少了车辆途停、三部位夹停、三部位出口超速、空线的爬鞋次数,大大提高了驼峰溜放的安全控制水平。
补充资料：驼峰
| 驼峰 hump 铁路编组站中用于货物列车解体与编组作业的调车线路设施。因调车线路各段不是处于同一高程，有明显高程突出段，似驼峰峰背，故得名。利用驼峰可使货车自动溜放，从而提高作业效率，减轻劳力。世界上第一座驼峰于1876年在德国斯毕道夫编组站建成。第一座机械化驼峰于1924年在美国吉布森编组站建成。驼峰由推送部分、峰顶平台、溜放部分及调车场部分组成。列车由机车推送，经驼峰推送部分至顶峰平台，摘开车钩的车辆再由峰顶平台经溜放部分的下坡加速段、中间段和道岔坡段溜放至调车场中进行编组作业。驼峰线路中的主要设备有调车机车、调速设备，以及信号、通信等设备。 按溜放货车时的控制方式驼峰可分为4种：①非机械化驼峰。其溜放速度是用线路的坡度进行控制，用人工操作铁鞋或手闸对调车场中的货车控制速度。②机械化驼峰。其溜放速度是用人工操纵的车辆减速设备进行控制，在调车场中或由人力或由机械操纵的铁鞋进行速度控制。③半自动化驼峰。利用半自动控制机控制车辆减速箱来实现速度调节。④自动化驼峰。是现代化的驼峰，利用计算机控制车辆的溜放速度和调节在调车场的车速。按驼峰的平面布置，驼峰可分为单溜放和双溜放两种。前者在峰顶同一时间只有一个车列进行解体作业，后者在同一时间可有两个车列进行解体作业。世界上重要铁路编组站的驼峰均向自动化的方向发展。中国最早的机械化驼峰于1943年在苏家屯车站建成，车辆溜放速度是用减速器控制。80年代初期开始利用速控机控制减速箱，见于丰台西车站。1985年在南翔编组站开始应用电子计算机控制调车。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条