1) Engine of Rewards and Punishment
奖惩引擎
2) rewards and punishment
奖惩
1.
Establishing a strict human resource management system, assessing the rewards and punishment system which matches up the target management, implementing standardized management, raising the quality of the whole staff members, urging them to move to proper post reasonably.
建立严格的人事管理制度与目标管理相配套的考核奖惩制度,实行标准化管理,提高人员整体水平,促使人员合理流动;实行聘任制,增强职工竞争上岗意识;逐步推行聘用合同 制、人才引用制,从而建立起现代化医院人事制度。
3) rewards and punishments
奖惩
1.
The establishment and operation of three security systems in administrative efficiency construction, efficiency, evaluation, and rewards and punishments, put all components of the executive authorities and the entire process of administrative activities under a scientific and effective cont.
行政效能建设的效率、考评、奖惩三大保障体系的建立与运行,使行政机关的全部构成因素和整个行政活动过程都处于一种科学有效的控制之中,为行政效能的不断推进提供组织保障和措施保障。
4) rewards and punishments to staff members
职工奖惩
5) Reward function
奖惩函数
1.
A reward function which is fit to traffic control is put forward.
将Agent技术与Q学习算法相结合,应用到城市交通控制领域中,对单交叉口的交通流进行了控制研究,介绍了路口Agent的结构模型以及基于Q学习算法的学习机制的实现,提出了一种适用于交通控制的奖惩函数。
2.
The scheduling and dispatching rules of agents,the method for dividing state space and the reward functions were all examined.
文中分别给出了两层Q学习的动作集、状态空间划分方式和奖惩函数设计,并通过对多机动态调度问题的仿真实验表明,提出的双层Q学习能够很好地解决改善动态环境下多机调度问题。
6) bonus-malus system
奖惩系统
1.
Bonus-Malus System is an experience rating method, which is widely accepted in the automobile insurance markets all over the world.
奖惩系统(Bonus- Malus Systems)是世界各国机动车辆险中广泛采用的一种经验费率厘定机制。
2.
Bonus-malus system (BMS in short) of automobile insurance is an important topic in actuarial science.
精算学是将数学方法应用于金融保险所形成的一套理论体系，是应用数学研究领域和金融保险研究领域这两者之间的一个边缘学科，汽车保险奖惩系统是现代精算学中的一个重要研究课题，本文主要用马尔可夫链、贝叶斯理论、时滞微分方程理论与动态规划等研究汽车第三者责任保险奖惩系统，特别是最优奖惩系统。
补充资料：V10引擎
研制公司：BMW
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条