1) management of railway and bridge tunnel
铁路桥隧管理
2) bridge tunnel setting management
桥隧设备管理
3) bridge & tunnel management informationization
桥隧管理信息化
5) railway management
铁路管理
1.
On the base of the analysis of the nature of railway management system, the thesis puts forward two phases of railway reform, namely, the transition and completion phases of the separation of enterprises from the government.
本文在分析铁路管理体制性质的基础上,提出了铁路改革的两个阶段,即政企分开过渡阶段和完成阶段。
6) railway tunnel
铁路隧道
1.
Reasons analysis and treatment technique of leakage water in one railway tunnel;
某铁路隧道渗漏水的原因分析与治理技术
2.
Analysis on the project quality management in the construction of railway tunnel;
浅析铁路隧道施工中的工程质量管理
3.
Application of steel fiber sprayed concrete with machine-processed sands to railway tunnel;
机制砂钢纤维喷射混凝土在铁路隧道中的应用
补充资料：南同蒲铁路风陵黄河桥
位于凤凰堆高阜之下。1954年3月动工修建黄河铁路便桥，于1958年1月1日竣工通车。1 960年8月三门峡水库拦洪前，便桥到期拆除。1 966年3月重建黄河铁路大桥，由铁道部工程三局第三处承建，于1970年10月1日正式通车。新建大桥为钢梁结构。24孔，桥墩为钢筋混凝土结构。桥长1196.6米，桥宽4.8米，铁路两旁为人行道，边沿设有铁栏扶手．桥身高程为344.38米，高出河床25.13米，枯水期高出水面18.38米，洪水期高出水面14.38米，平时高出水面16.38米，载重等级中一22。桥北端为东北向隧道，上通风陵渡车站；桥南端为西南方向隧道，经港13(潼关旧城)、公庄车站至孟塬车站与陇海铁路相接，是沟通华华北与西北的重要桥梁。
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