1) vector order
向量序
1.
The result of the experiment demonstrates that the color vector order has good property.
分析了RGB、LSH、L*a*b*颜色空间的优缺点,提出了一种面向RGB颜色空间的、基于改进的距离序和字典序相结合的颜色向量序并分析了其性能;定义了彩色图像形态学的基本算子,实现了彩色图像形态学重构开算法。
2) priority vector
排序向量
1.
A new approach to determining a family of priority vectors of Analytic Hierarchy Process(AHP) is proposed,which can meet DM s demands on favor scale and better Just Noticeable Difference(JND) by introducing two parameters.
提出了一种确定一族AHP排序向量的新方法。
2.
After that,a kind of method to calculate the priority vector of fuzzy reciprocal matrix is put forward.
针对模糊互补矩阵,讨论了模糊一致矩阵的一些性质,给出了模糊互补矩阵排序向量的一种求解算法。
3.
Meanwhile, a new method of priority vector in AHP is proposed.
本文给出了一种确定AHP排序向量的新方法。
3) weight vector
排序向量
1.
On the three proximate solutins of system of weight vector;
排序向量的三个近似解系研究
2.
Through a deep study on the consistency of generalized judgment matrixes, new re straint equations of the weight vector of set S = u 1,u 2,.
通过对广义判断矩阵一致性的深入研究 ,得到了集合S ={u1,u2 ,… ,un}排序向量新的约束方程 。
3.
Compared with the EM (eigenvector method) and many other methods in AHP, such as LLSM, LSM, GEM, LDM and MDM etc, the LAM is a simpler and easier method in calculating weight vector of the judgment matrix.
本文提出求解AHP中判断矩阵的排序向量的新思路,并由此获得一个较为简捷的计算排序向量的新算法——最小夹角法(LAM)。
4) ordinal vector
顺序向量
5) counter ordinal vector
逆序向量
6) Priority Weight Vector
排序向量
1.
Study on Approaches for Determining the Priority Weight Vector of Fuzzy Judgment Matrix;
模糊判断矩阵排序向量的确定方法研究
2.
After giving the concetps of additive consistency and multiplicative consistency of fuzzy judgment matrix, we propose two kinds of approach for determining the priority weight vector of fuzzy judgment matrix.
在给出模糊判断矩阵的加性一致性和乘性一致性概念的基础上,提出了确定模糊判断矩阵排序向量的两类方法,第1类方法是先将一致性或具有满意一致性的模糊判断矩阵转化为AHP判断矩阵,然后将后者的排序向量作为前者的排序向量;第2类方法是直接由一致性或具有满意一致性的模糊判断矩阵计算排序向量。
补充资料：交流电气化铁路的负序电流和负序电压
交流电气化铁路的负序电流和负序电压
the negative sequence current and voltage produced by AC elec-tric railway
处为最大，随着负序电流逐渐分散进人电力系统，系统各处的负序电压水平将逐渐下降。YN，d一l:v.v:单相平衡接线11:重臂负荷I]l=轻价负荷月=111/11两，负荷功率因教相同0。250。5751。0 图2不同接线牵引变电所的负序电流系数 允许标准不同类型发电机的负序承受能力不同，为此，首先应根据有关电机制造标准，选择允许的负序标准。在缺少电机制造标准规定时，可参照以下规定:当汽轮发电机在额定工况连续运行时，三相电流差不应超过10%，水轮发电机三相电流差不应超过20%;有关电力系统公共连接点的三相电压不平衡度，中国国家标准规定:“正常的电压不平衡度允许值为2%，短时不得超过4%”。 改善措施主要有: (1)对电气化铁路各牵引变电所实行进线相序轮换，减少电气化区段的综合负序。 (2)采用平衡接线变压器，常用的接线型式有斯科特、列布兰、变形伍德布里奇等方式。 (3)在受负序电流影响最大的电力系统分支回路中加装电抗器，以限制进人该支路的负序电流。i旧01一u dlanqihua tielu de fuxud一anl旧he fuxud一onya交流电气化铁路的负序电流和负序电压(thenegative Sequenee eurrent and voltage produeedby AC eleetrie railway)交流电气化铁路的单相牵引负荷会造成电力牵引变电所一次侧三相负荷电流不平衡，任一三相不平衡系统均可用对称分量法分解成正序、负序和零序三组对称分t的盈加，从而在电力系统中产生负序电流和负序电压.接人电力系统线电压间的单相负荷不产生零序分量，只有正序和负序分t。负序电流、负序电压的有害影响有: (l)可在同步发电机转子中产生附加损耗和局部发热，造成系统出力下降， (2)负序电流产生的负序转矩，使发电机振动，影响安全运行; (3)增大系统中各翰电环节的损耗; (4)负序电压的存在对系统中三相电动机用户产生不利影响，造成电动机三相电流不对称和附加损耗，使出力下降并危及电动机安全。 牵引变电所的负序电流电力牵引变电所负序电流取决于两供电臂负荷的相位和幅值，因此可以把牵引变电所看作是一个负序电流源. 图1示出变压器为YN，dll接线的三相牵引变电所在两份用电功率因数相同时的负序电流相盆图.图1的上方为臂电流和变压器二次绕组的三相电流相量;中间为正序电流相量;下方为负序电流相t.不同供电臂产生的负序电流有1200相位差。
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参考词条