1) Air core diameter

空气柱直径
2) exhaust valve stem diameter

排气门柱直径
3) Aerodynamic diameter

空气动力学直径
4) cylinders diameter

圆柱直径
1.
The effect of measurement cylinders diameters on the measuring result of the gears M Value is analysed.
分析了圆柱直径的大小对齿轮 M值测量结果的影响 。
5) diameter of column

柱体直径
1.
A method of measuring diameter of column through measuring the chord high was introduced.

介绍一种通过测量柱体横截面的一段弦高,来换算出柱体直径的方法。
6) measuring pin diameter

量柱直径
补充资料:空气动力学直径
分子式:
CAS号:
性质:又称气体动力学当量直径(aerodynamic equivalent diameter)。表述粒于运动的一种假想粒径(粒子直径)。定义为:单位密度(ρ0=1g/cm3)的球体,在静止空气中做低雷诺数运动时,达到与实际粒子相同的最终沉降速度(Vs)时的直径。也就是将实际的颗粒粒径换成具有相同空气动力学特性的等效直径(或等当量直径)。由于通常难以测得实际颗粒的粒径和密度,而空气动力学直径可直接由动力学的方法测量求得;这样可使具有不同形状、密度、光学与电学性质的颗粒粒径有了统一的量度。由大气颗粒物的实际粒径(d),可按下式求算其空气动力学的直径(da);或反求算之。 式中Ca为采用da时所用的cunningham滑失修正系数,C为cunningham滑失系数,ρp为实际颗粒的密度。作为一级近似,可令C=Ca,就可简易地进行两种直径的互算。
CAS号:
性质:又称气体动力学当量直径(aerodynamic equivalent diameter)。表述粒于运动的一种假想粒径(粒子直径)。定义为:单位密度(ρ0=1g/cm3)的球体,在静止空气中做低雷诺数运动时,达到与实际粒子相同的最终沉降速度(Vs)时的直径。也就是将实际的颗粒粒径换成具有相同空气动力学特性的等效直径(或等当量直径)。由于通常难以测得实际颗粒的粒径和密度,而空气动力学直径可直接由动力学的方法测量求得;这样可使具有不同形状、密度、光学与电学性质的颗粒粒径有了统一的量度。由大气颗粒物的实际粒径(d),可按下式求算其空气动力学的直径(da);或反求算之。 式中Ca为采用da时所用的cunningham滑失修正系数,C为cunningham滑失系数,ρp为实际颗粒的密度。作为一级近似,可令C=Ca,就可简易地进行两种直径的互算。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条