1) hull response monitoring system(HRMS)
船舶响应监测系统
2) vessel structure safety monitoring system
船舶结构安全监测系统
1.
safety By the comparison and analysis of RS-485 bus technology and CAN bus technology, characters of general operation system and embedded operation system, vessel structure safety monitoring system integrating CAN bus technique with embedded system technique was demonstrated, which can be described from two parts in the structure: data collection module based on CAN bus and.
船舶结构安全监测系统用于实现航运中的船舶结构应变的实时监测报警和船舶结构安全的评估。
4) respones of ships
船舶响应
5) marine engine monitoring system
船舶监控系统
1.
This paper briefly presents a marine engine monitoring system based on PROFIBUS.
文章主要介绍了一套基于 PROFIBUS现场总线的船舶主机监控系统 ,设计了一个连接上位机管理网络和高速现场总线系统网络的网关 ,该网关既可用于船舶监控系统 ,也可用于任何采用高速现场总线 PROFIBUS-DP的过程自动化控制网
6) vessel surveillance system
船舶监视系统
补充资料：励磁系统电压响应比
励磁系统电压响应比
excitation system voltage response ratio
!一e，x rtong d.onyox一ongy一ngbr励磁系统电压响应比(exeitation system volt-age response ratio)从励磁系统电压响应曲线所确定的输出电压增长率除以额定励磁电压所得之值，是衡量励磁系统动态性能的重要指标。亦称励磁系统标称响应(exeitation system nominal response)。 励磁系统电压响应比是在同步发电机额定工况下，突然强行励磁建立励磁系统顶值电压的条件下确定的。输出电压增长率是在定义时间内的平均值，定义时间除另有规定外，通常采用第一个0.55。对于旋转励磁机的励磁系统，励磁电压响应曲线如图中AFD所示。作直线AC，使在。.55时间内，面积ACB等于曲线AFDB所围成的面积，AC即为在0.55定义时间内的输出电压的平均增长线，它的响应比V:为:V。~ △UEUfN·0.弓犷’，式中UfN为额定励磁电压. 对于自励式励磁系统，力系统的扰动形式有关，确定其响应比时应考虑适当的端电压降低和电流增加. 励磁系统电压响应比涉及机组的造价，目前世界各国尚无统一的指标。中国国家标准规定:100 MW及以上的透平发电机常规励磁系统励磁系统电压响应比与电les﹂励磁系统(励磁机) 电压响应曲线电压响应比一般不低于25一’，其他不低于1.05
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条