1) high-loss line
高损线路
1.
The paper states some experience on middle and low voltage high-loss lines and desk areas of Shanxi network and presents several suggestions on energy saving and consumption reducing measures through two aspects of technology and management.
结合山西电网中、低压电网结构、配电方式和负荷特征,对线损率大于20%的高损线路和台区进行分析,从技术和管理两方面总结高损原因并提出相应的节能降损措施建议。
2) line loss
线路损耗
1.
After the reliability and security of distribution network are ripe day by day, it becomes an important work to reduce the line loss for distribution network.
在配电网安全性和可靠性日渐成熟后,降低线损变成配电网的一项重要工作,而大部分线路损耗是在10 kV以下的配电线路上。
2.
Lower line loss is an important work for power supply section.
降低线损是供电部门的一项重要工作,而大部分线路损耗是在10kV以下的配电线路上。
3.
From four aspects of the reduction of the line losses,the economic operation of the transformers,the increase of the power factor for loss reduction and the compensation of the reactive power,this paper discusses how to improve and increase the economical efficiency of the power supply system for increasing the utilization efficiency of the electric energy.
从降低线路损耗、变压器经济运行、提高功率因数达到节能降损及无功补偿4个方面论述了如何改进和提高供电系统的经济性,以提高电能的利用效率。
3) line wastage
线路损耗
1.
It also makes a comparative study of some indicators,such as the terminal voltage,line wastage and the power supply profit,in the present system and the system with the new solution.
提出一种重负荷长线路远距离供电的解决方案,并对采用该方案前后供电线路的末端电压、线路损耗、供电综合效益等指标做了详细分析,对方案实施中遇到的技术问题如变压器防止过电压措施、运行结线方式、升压站的继电保护配置逐一做出分析,并提出相应的解决办法。
4) heavy los's line
重损线路
5) line loss reducing
线路降损
6) system loss
线路损失
补充资料：高架线路桥
建造在地面或道路的上空,供车辆(汽车、列车、电气列车)行驶的旱桥,也是一种用桥梁代替路堤的高架道路（见图）。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区）,也可不用路堤,而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。
城市高架线路桥的设计要求，除和一般桥梁相同外，尚须注意选择最小的建筑高度，以减少桥长和引道的长度。其轮廓，尤其是墩台要设计得轻巧并和周围环境相协调。墩台位置和基础型式须配合城市地下管线的布置，尽可能地减少拆迁工作量。桥上的安全设施应认真对待，桥面铺装层须设计得在任何季节都应和车轮具有较好的摩阻力，车行道两侧要设置可靠的防护装置，以防车辆越界撞击造成事故。桥上照明须不妨碍邻近居民，噪声和污染程度应降至最小。桥上排水须引至城市下水道中，不能任其自然溅落汇集。
高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的；跨度较大时，常作成肋式或箱形截面(见实腹梁桥)。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。常采用钢板支座或橡胶支座（见桥梁支座），其高度小，易于隐蔽在桥跨结构内。
城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩较粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大(横桥方向)而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。
为了架设高架线路桥时不妨碍桥下交通并节省时间，多采用拼装式的钢桥或预应力混凝土桥。但就使用质量而言，预应力混凝土桥所致噪声较小。
城市高架线路桥的设计要求，除和一般桥梁相同外，尚须注意选择最小的建筑高度，以减少桥长和引道的长度。其轮廓，尤其是墩台要设计得轻巧并和周围环境相协调。墩台位置和基础型式须配合城市地下管线的布置，尽可能地减少拆迁工作量。桥上的安全设施应认真对待，桥面铺装层须设计得在任何季节都应和车轮具有较好的摩阻力，车行道两侧要设置可靠的防护装置，以防车辆越界撞击造成事故。桥上照明须不妨碍邻近居民，噪声和污染程度应降至最小。桥上排水须引至城市下水道中，不能任其自然溅落汇集。
高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的；跨度较大时，常作成肋式或箱形截面(见实腹梁桥)。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。常采用钢板支座或橡胶支座（见桥梁支座），其高度小，易于隐蔽在桥跨结构内。
城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩较粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大(横桥方向)而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。
为了架设高架线路桥时不妨碍桥下交通并节省时间，多采用拼装式的钢桥或预应力混凝土桥。但就使用质量而言，预应力混凝土桥所致噪声较小。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条