1) double cylinder shock absorber(DCSA)
双筒式减振器
1.
The heat transfer behavior of the double cylinder shock absorber(DCSA) which is widely used in the vehicle is unsatisfactory.
车用减振装置中双筒式减振器应用较为普遍,但其散热效果并不理想,油液的温升对密封件的影响很大,是困扰减振器可靠性设计的关键性问题。
2) double-tube gas-pressurized hydraulic damper
双筒式气-液型减振器
1.
Two typical liquid-supplement valves in double-tube gas-pressurized hydraulic dampers of car suspension are compared with each other by experiments and finite element simulations.
通过实验和有限元模拟,对比分析了轿车悬架双筒式气-液型减振器的两种典型结构的油液补偿阀工作性能的差异。
6) tube hydraulic shock absorber
筒式液力减振器
1.
By using back-propagation(BP) neural network s nonlinear mapping ability,a nonlinear model to describe the relationship between the structure parameters and the force-velocity performance of shock absorbers was established based on the experimental data of vehicle tube hydraulic shock absorbers.
基于某系列汽车筒式液力减振器的实验数据,利用BP神经网络技术,建立了减振器内部结构参数与阻尼力-速度特性之间的非线性映射模型。
补充资料：74式双管37mm牵引式轻型高炮
74式37毫米双管高射炮是在65式37毫米双管高射炮的基础上改进设计的，1974年设计定型投入批量生产装备部队。
该炮的自动机和内弹道性能基本上与65式37毫米双管高射炮相同。为提高火炮的自动化程度设计了随动系统，该系统同雷达、指挥仪以及柴油发电机配合使用，把火炮变成全天候的武器系统，使火炮能根据指挥仪输出的射击诸元，连续自动地跟踪快速空中目标，并实施射击。火炮具有自动、半自动、手摇对针、手动四种瞄准方式。
火炮配用的弹药与65式37毫米双管高射炮的弹药通用。
口径:37毫米
行军状态全重:3100千克
行军状态长:6205毫米
行军状态宽:1816毫米
行军状态高:2280毫米
火线高:916-1150毫米
炮身长:2739毫米
身管长:2315毫米
后坐长:135-155毫米
全弹重:
榴弹:1.416千克
穿甲弹:1.455千克
初速:
榴弹:866米/秒
穿甲弹:868米/秒
射速:440-480发/分
最大射程:8500米
有效斜距:3500米
有效射高:3000米
直射距离:940米
高低射界:-15度-87度
方向射界:360度
炮班人数:9人
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条