国别 美国

名称 m747 60t低工作台半拖车

semi-trailer,low bed,60-ton,m747(condec c2288)

生产单位 康迪塞尔机动设备公司

condiesel mobile equipment,us

现状 完成生产

装备情况 美国和摩洛哥

概述

该车最初是作为het(70年代的重型设备运输装置)计划的一部分而设计的，由美国克莱斯勒(chrysler)和联邦德国的克虏伯(krupp)和福恩(faun)公司共同研制，与纽约的沃德·拉弗朗斯(ward lafrance)卡车公司制造的m746(8×8)22.5t牵引车配合使用。

结构特点

该车装有4桥、双车轮和高通过性的双联轮胎。2个前桥用的悬挂装置为平衡杆式，2个后桥装有可调节的空气悬挂系统，以便在宽范围的有效负载情况下平衡所有4桥上的负载。在车辆空载或运载轻负载的情况下与2个后桥一起使用的空气提升系统可提升这2个后桥使车轮离开地面。提升后桥还可改善车辆转弯时的机动性和减少轮胎磨损。

该车在所有车轮位置上都装有大型军用气动式制动器。每个车轮都有1需要在开始正常工作之前建立预定持续供气压力的故障自动保险装置。备有万一气压突然下降，对所有车轮可进行闭锁的紧急使用装置。车辆制动系统有手动松弛装置，可超越故障保险和紧急制动状态而用之，以便于车辆连接开动。

车辆后面装有2个可拆装的铝制装卸跳板，允许在牵引车与拖车没有脱离情况下在后边装卸操作。车上有4组钢索滚轮和1台开口滑车，以便在需要用绞车拉动装载报废的或无履带的车辆时不需要使用特殊设备。车上有28个系紧点用来固定负载。

性能数据

重量

空载　　　　　　　　14514kg

满载　　　　　　　　69059kg

最大有效负载　　　　　54545kg

车长

总长　　　　　　　　12.954m

平台长　　　　　　　8.05m

车宽

全宽　　　　　　　　3.48m

平台宽　　　　　　　3.048m

车高

总高　　　　　　　　2.71m

至平台　　　　　　　1.17m

车底距地高(底盘下面)　0.69m

轮距　　　　　　　　　2.54m

轴距(牵引座立轴至第一

个并装桥中央)　　　　8.07m

轮胎规格　　　　　　　15.00×19.5

轮胎数量　　　　　　　16个+1个备用