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1) general load system
通用施力加载装置
1.
The article analyses the characteristics and effects of redundant force in general load system, and puts forward a method of double valves compensation feedback control to depress the redundant force by analyzing the generation mechanism of the redundant force.
从理论上分析了通用施力加载装置存在多余力的特点及其对系统控制性能的影响,并通过对多余力产生机理的分析提出采用双阀补偿反馈控制来抑制多余力的方法。
2) pre-stress giving device
预应力施加装置
1.
Design research on the improving of CFRP pre-stress giving device;
碳纤维布预应力施加装置改进设计研究
3) stressing device
施加预应力装置
4) Loading device
加载装置
1.
Design of a loading device with fundus strain on cells;
一种细胞基底拉伸加载装置的设计
2.
A loading device for fatigue test of landing gears is developed in this paper to provide a solution to the displacement of load applying point with deformation of unit under test.
在飞机起落架疲劳试验中,常会遇到载荷施加点随试验件的变形而移动的问题,本文设置了一种起落架疲劳试验随动加载装置,阐明了该装置的结构及工作原理,解决了载荷施加点随试验件变形的问题,同时应用于某型飞机起落架疲劳试验中,具有较大的现实意义和应用价值。
3.
It is proved that the loading device had enough strength and rigidity through specimen experiment of 41 truss joints of different shape and the device was suitable for loading for experiment of N-shape or T-shape Truss Joint.
本文介绍了用于桁架T型节点、N型节点试验的钢筋混凝土五边形封闭框加载装置的设计步骤以及相应构造措施。
5) load device
加载装置
1.
The thesis relates two main components of the load device.
阐述了改进后的“蜗轮-内斜齿式加载装置”的两个主要部件:内斜齿加载器和生力器的结构及工作过程,经过实际验证,该机构具有结构简单、紧凑,且使用方便、加载可靠的特点。
2.
The test result indicates that the hydraulic load device achieves the desired results.
通过分析转辙机可靠性试验对加载装置的要求，认为液压式加载比机械式加载更适合转辙机的可靠性试验。
6) loading equipment
加载装置
1.
Focusing on the couple relationship in an established secondary regulated torque loading equipment between its velocity system and torque system, a decouple network was designed with construction process illustrated.
给出了考虑物理可实现性的仿真曲线 ,结果表明 ,该解耦网络实现了二次调节加载装置转速转矩间的动态近似完全解
2.
The mathematical model of an established hydrostatic driving secondary regulated loading equipment was analyzed for the origin of couple relationship.
通过二次调节扭矩加载装置数学模型研究 ,从硬件角度得出实验装置中二次调节转速系统和转矩系统间的耦合关系与检测信号的类型和传感器的安装位置有关的结论 。
3.
Concrete deterioration testing equipment under multi-factor action is disscused,and the multi-factor parameters,software system,the capability of automatic date collection,the degree of automatization of operations and loading equipment were estimated.
讨论了多因素耦合作用下混凝土劣化的检测设备,对检测系统相关的多因素参数、软件系统、数据的自动采集能力、操作自动化程度、加载装置进行了评价。
补充资料：通用机械：阀门驱动装置
利用外加动力启闭阀门的装置。使用驱动装置的目的是使阀门的操作省力方便﹑迅速可靠﹐或实现自动控制和遥控。对阀门驱动装置的基本要求是﹕转矩或推力能满足阀门的启闭需要﹐对行程和转矩的控制精确可靠﹐动力的选用适合现场情况﹐启闭动作符合控制要求﹐装置本身轻小。 阀门驱动装置按输出轴运动方式分为多圈回转式﹑部分回转式和直线往复式 3种。多圈回转式适用于阀杆或阀杆螺母需要回转多圈才能全开或全关的阀门﹐如闸阀﹑截止阀﹐输出转矩值的系列一般为 40～10000牛米(推力为20～1100千牛)。部分回转式适用于阀杆在回转一圈之内就能全开或全关的阀门﹐如球阀﹑蝶阀﹐其输出转矩的系列一般为 125～125000牛米。直线往复式适用于阀杆只做直线往复运动就能全开或全关的阀门如电磁阀。阀门驱动装置按动力源可分为手动装置﹑气动装置﹑液动装置﹑电动装置﹑气液联动装置﹑电液联动装置等。最原始和最简单的阀门驱动装置是手轮(手柄)。随着阀门的大型化和生产过程的自动化﹐对各种阀门驱动装置的需要越来越多。阀门驱动装置在工业生产自动化中占有重要地位。 手动装置 由人力驱动的减速装置﹐用以减小手动操作阀门所需要的力﹐通常有多圈回转式和部分回转式两种。其特点是结构简单﹑操作简便。它常用于驱动公称通径小于300毫米的阀门。 气(液)动装置 多数由压缩气体或液压驱动的压力缸构成(图1 气(液)动装置示意图(直线往复式)  )﹐少数由气动马达或液压马达驱动的减速机构成。前一种广泛用作部分回转式和直线往复式驱动﹔后一种可以用作多圈回转式驱动﹐有的可以与电动装置通用。它们都有结构紧凑﹑启闭迅速的特点﹐适用于室内或有腐蚀﹑易燃易爆的环境﹔其缺点是配管较复杂﹐不适于远距离控制。气动装置的压力一般为(4～6)×105帕﹐出力较小。液动装置采用较高的压力﹐出力较大。 电动装置 用电动机带动减速机构驱动阀门的装置(图2 电动装置示意图(多圈回转式) )。有的由电磁力驱动阀门(见电磁阀)。它有多圈回转式和部分回转式两种型式。其特点是电力供应方便﹑容易调整﹑出力大﹐适合于遥控和自动控制的需要﹐使用较为广泛。但在设计制造时需要考虑室外﹑易燃易爆等环境条件对电动装置的影响﹐且结构较为复杂。电动装置一般由下列部分组成﹕ 专用电动机﹐特点是过载能力强﹑起动转矩大﹑转动惯量小﹐短时﹑断续工作。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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