1) RNG к-ε turbulence model
RNGк-ε湍流模型
2) RNG k-ε turbulence model
RNGk-ε湍流模型
1.
The effects of the gap between the driver cab and the freight body of the heavy-duty truck on its aerodynamic characteristics were simulated by means of a simplified truck model ground transportation system(GTS) using the RNG k-ε turbulence model and hybrid mesh technique.
以简化的大型载货汽车模型GTS为研究对象,采用RNGk-ε湍流模型和混合网格技术,分别模拟了气流流过驾驶室与货厢之间不同长度的间隙时产生的流场形态。
3) RNG k-ε turbulent model
RNGk-ε湍流模型
1.
The 3-D turbulent flow in 90° bending duct of circular-section was simulated numerically by the RNG k-ε turbulent model in FLUENT.
通过使用FLUENT软件的RNGk-ε湍流模型,对90°大曲率圆形截面弯管内部流体进行三维数值模拟,将数值模拟结果与相关文献实验结果进行对比,结果表明RNGk-ε湍流模型对具有二次流的湍流流动具有较好的模拟,计算结果与实验结果吻合较好。
4) RNG κ-ε turbulence model
RNGκ-ε湍流模型
1.
Based on classical hydrodynamic theory, RNG κ-ε turbulence model is set.
基于经典的流体力学理论,建立罐笼绕流的二维RNGκ-ε湍流模型,分析其初始边界条件,并结合工程实际应用FLUENT计算流体动力学软件模拟罐笼运行时井筒内流场及压力场,得出井筒内流场及压力场的变化规律。
5) k-ε turbulent model
k-ε湍流模型
1.
5?m/s was simulated based on the non-premixed combustion turbulent model and k-ε turbulent model.
方法使用标准k-ε湍流模型和非预混燃烧模型,将室外风速从0。
2.
The fundamental equations are the Reynolds averaged momentum equations with contravariant velocities as the variables and the elliptic pressure Poisson equation with the standard k-ε turbulent model used to close the equations.
基本方程是以逆变速度为变量的R eyno lds时均动量方程和椭圆型压力Po isson方程,并采用标准k-ε湍流模型封闭方程组。
3.
Simulates the tracks of particles with different diameter with the K-ε turbulent model and Euler-Lagrange two phase flow model.
建立了带浮尘源的同侧上送下回侧送风和异侧上送下回侧送风标准房间的物理模型,采用K-ε湍流模型和欧拉拉格朗日两相流模型模拟了不同粒径浮尘在房间内的轨迹,分析了不同送风形式、送风速度下不同粒径颗粒对气相流动的影响。
6) k-ε turbulence model
k-ε湍流模型
1.
Based on the flow field characteristic of the single expansion ramp nozzle for high supersonic aeroengines,the nozzle inner flow field was numerically simulated by 3D Navier-Stokes equations,three-order high resolution NND difference scheme and realizable k-ε turbulence model,and the nozzle flow field parameter distribution was obtained.
针对设计的高超音速动力系统用单斜面膨胀喷管流动特点,采用三维质量平均Navier-Stokes方程,空间三阶精度高分辨率NND差分格式及可实现k-ε湍流模型,对喷管内流场进行了数值模拟,获得了喷管的流场参数分布。
2.
The Farve-averaged N-S equation of unsteady compressible flow and the standard k-ε turbulence model are solved by Fluent software.
使用Fluent软件求解非定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准k-ε湍流模型,采用滑移网格技术数值模拟地效飞行器在波浪地面上方飞行的全机流场,研究波浪地面对气动性能的影响。
3.
Based on N-S equation,k-ε turbulence model,unstructured grid and clumpy gridding technology,the method of calculating unitedly the guide vane and runner was introduced,flow on flange clearance at 0,0.
本文基于N-S方程和k-ε湍流模型、非结构化网格和多块网格技术,采用导叶和转轮部分联合计算的方法,在不同工况下,对贯流式水轮机模型转轮轮缘间隙在0、0。
补充资料：AutoCad 教你绘制三爪卡盘模型,借用四视图来建模型
小弟写教程纯粹表达的是建模思路,供初学者参考.任何物体的建摸都需要思路,只有思路多,模型也就水到渠成.ok废话就不说了.建议使用1024X768分辨率
开始
先看下最终效果
第一步,如图所示将窗口分为四个视图
第二步,依次选择每个窗口,在分别输入各自己的视图
第三步,建立ucs重新建立世界坐标体系,捕捉三点来确定各自的ucs如图
第四步,初步大致建立基本模型.可以在主视图建立两个不同的圆,在用ext拉升,在用差集运算.如图:
第五步:关键一步,在此的我思路是.先画出卡爪的基本投影,在把他进行面域,在进行拉升高度分别是10,20,30曾t形状.如图:
第六步:画出螺栓的初步形状.如图
第七步:利用ext拉升圆,在拉升内六边形.注意拉升六边行时方向与拉升圆的方向是相反的.
之后在利用差集运算
第八步:将所得内螺栓模型分别复制到卡爪上,在利用三个视图调到与卡爪的中心对称.效果如图红色的是螺栓,最后是差集
第九步:阵列
第10步.模型就完成了
来一张利用矢量处理的图片
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参考词条