2) fiber-level P-Cycle
光纤级P-Cycle
1.
To reduce the protection-switching cost and failure recovery time, the fiber-level P-Cycles is presented to realize network protection.
为降低保护切换代价和提高故障恢复时间,提出了以光纤级P-Cycle来实现网络保护;研究了工作路由与光纤级P-Cycle放置联合优化的设计问题,给出了ILP数学模型。
3) classification precision
分级精度
1.
This paper analyzes and researches the existent classification evaluation model,then a new classification evaluation model of statistic data——the classification evaluation model of multiattribute decision-making is put forward,based on mathematical statistic and decision-making theoretics,choosing the classification precision,the quantity of information and classifica.
通过对已有的专题数据分级评价模型进行分析研究,运用数理统计和决策理论,提出一种新的统计数据分级评价模型——多属性决策分级评价模型,即首先,以常用的分级数学模型作为决策方案;然后,选取分级精度、信息量、分级间隔作为方案的属性,用熵法确定各个属性的权重;最后,提出多属性决策分级评价模型,并通过建立的试验系统,进行数据实验。
4) classifying precision
分级精度
1.
The classifying precision is decreased with the increase of the rotor rotating speed, and more seriously for the coarse part.
转笼转速增加使分级精度降低,但对机内粗粉料的分散影响较大。
2.
With the development of modern science and technology, all these industries have put forward more and more strict demand on classification efficiency and classifying precision.
因此,对涡流空气分级机分级机理、 “鱼钩效应”和机内粉体分散进行研究具有重要科学意义和应用价值,可为改进涡流空气分级机,提高其分级效率和分级精度提供理论依据。
5) Class C accuracy
C级精度
1.
After researching on optimizing of the pase schedule, the target-ing rate of class C accuracy and the yield have been improved, the ovality of products has been controlled, the total yieldhas risen in 5 %; we have combined the series A with series B, thus decreasing the shutdown time of series changing; wehave some sizes finished on.
在2000年开始对高速区孔型进行了优化研究之后,提高了C级精度命中率和成材率,控制了成品椭圆度,并将综合成材率提高了5%;将线材A系列和B系列合并,减少系列更换的停机时间;可使用精轧机出部分规格成品,减轻了减定径机组的负荷,减少了故障率和消耗。
6) B grade precision
B级精度
1.
Practice of standard of GB/T14981-94 B grade precision on double duo mill;
GB/T14981-94标准B级精度在复二重轧机中的实践
补充资料：cycle tyre tread applicator
分子式：
CAS号：
性质：对于已成型好的软边或硬边力车胎外胎胎体加贴胎面的机械，以完成力车胎外胎成型的最后工序。主要由贴合鼓、主动压轮、机架及其传动部分组成。工作时，人工踩踏脚板，使主动压轮抬起，将外胎胎体套放在贴合鼓上，松开踏脚板，使主动压轮借自重压在外胎胎体上，然后启动贴合鼓并带动外胎胎体一起旋转，再将胎面贴于胎体上，并由主动压轮压实。胎面贴完后再踩踏脚板，将主动压轮抬起，胎坯及贴合鼓停止转动，最后从贴合鼓上取下已贴好胎面的胎坯。
CAS号：
性质：对于已成型好的软边或硬边力车胎外胎胎体加贴胎面的机械，以完成力车胎外胎成型的最后工序。主要由贴合鼓、主动压轮、机架及其传动部分组成。工作时，人工踩踏脚板，使主动压轮抬起，将外胎胎体套放在贴合鼓上，松开踏脚板，使主动压轮借自重压在外胎胎体上，然后启动贴合鼓并带动外胎胎体一起旋转，再将胎面贴于胎体上，并由主动压轮压实。胎面贴完后再踩踏脚板，将主动压轮抬起，胎坯及贴合鼓停止转动，最后从贴合鼓上取下已贴好胎面的胎坯。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条