世纪之交,瑞典考库姆船厂迎来了一批又一批的美国海军高级军官,参观该厂在建的“维斯比”轻型护卫舰。他们最感兴趣的是舰上采用的隐身技术,领先美舰5至7年！

厚积薄发的精品

瑞典生产的武器装备在世界上向来以其卓越的性能而独树一帜，其舰艇隐身技术方面,也堪称先驱者之一。1991年闻名于世的“斯米格”号隐身实验艇.与美军80年代中期秘密研制的“海影”号有异曲同工之处。

此后,瑞典国防装备管理局和瑞典工业界继续潜心研究,花费了800万瑞典克郎的研制费,精心设计出了维斯比级隐身轻型护卫舰。该级舰长72米;舰宽10.4米,吃水2.5米.满载排水量620吨，人员编制43人。瑞典诲军计划耗资100亿瑞典克郎分两批建造6艘,折合每艘造价约2亿美元!首批建造的4艘主要执行反水雷和反潜任务,替换即将退役的3艘阿克岛级扫雷舰和4艘休金级导弹艇。第二批的2艘将主要执行反舰和攻击任务。

1996年12月i7日,首舰“维斯比”号(舷号k31)开工建造;2000年6月8日，“维斯比”号在考库姆船厂举行了隆重的下水仪式,使瑞典成为世界上第一个拥有实用型隐身军舰的国家。按计划“维斯比“号将于2001年2月开始各系统的海上测试,并于2003年底正式服役。另外5艘舰将在2007年前陆续建成,它们和“维斯比”一样均以瑞典城镇的名字命名,分别是“赫尔卡堡”(k32),“海纳桑德”(k33)、“尼雪平”(k34)、“卡尔斯搭德”(k35)、“乌拉瓦德”(k36)。它们将全又候在瑞典群岛、彼罗的海、卡特加特海峡、北海等近海域执行任务。

细至缜密的隐身设计

随着先进探测技术的不断发展和精确制导武器的出现,水面舰艇的生存受到了严重威胁。因此,舰艇的隐身已经成为提高生存力和战斗力的关键因素,而“维斯比”也因此名震天下。瑞典海军总监托斯滕.林德少将甚至称这艘舰上的雷达反射面积仅相当于2条标准鞭状天线!

为了达到良好的隐身效果,瑞典海军在“维斯比”的总体设汁、特别是细节上狠下了一番工夫。舰上除一个锥形指挥台和一门隐身舰炮外,再未布置任何外露的设施:舰面光洁而平整。同时,舰体各个部位均由不规则的倾斜多面体组成,舰载雷达、卫星通信天线、各种电子设备天线等都被封装起来。舰载导弹、反潜武器及反水雷设备则安装在上甲板以下部位,舰体上预留的发射口上有遮盖装置。加上上层建筑外表均涂有吸收雷达波的材料，从而极大地降低了雷达信号特征。

为了减少可视光信号.瑞典海军尽量减少“维斯比”舰上各种旋转、闪烁的物体,如将旋转的雷达封闭在可选频材料制造的雷达屏蔽器内。全舰还涂敷有伪装迷彩,不过因为作战海域的关系,迷彩的阴影是灰色,而不是以前建造的导弹艇和轻型护卫舰用的绿色。

为了减少水下噪声辐射,“维斯比”舰来用了喷水推进装置,这种推进器与螺旋桨推进方式相比,在同一航速下可使舰艇的水下辐射噪声降低10分贝以上。推进用燃气轮机、柴油机都安装在双层隔震基座上，柴油　机还被覆盖在密封的罩子内,压制声音的传播，并对柴油发电机也进行了隐身处理。

为了减少红外特征,“维斯比”舰将燃气轮机和柴油机产生的废气通过尾部靠近水面的排气口排放,并向废气喷射海水,降低红外辐射。

为了减少磁特征,舰对主、铺机都进行了消磁,井装备了局部消磁装置。此外,舰上采用低截获概率电子设备,打对电子设备进行屏蔽,以降低电磁辐射,进一步提高隐身能力。　正因如此,在平静的海面上,“维斯比”舰被敌方雷达探测到的距离仅为22千米,在有风浪的海面上更是减为13千米,如果采用干扰技术,其探测距离还将缩小1倍。而与其同样大小的常规舰艇在平静的海面被发现的距离则超过50千米。

应该说，“维斯比”舰的隐身设计已达到极高的境界,但也并非无懈可击。