1) jetavator; jetevator; jet tab; jet vane
喷气舵
2) jet rudder
喷流舵
1.
However, thorough research for jet rudder has just started, the research is still in the phase of scheme design at home and abroad, and the primary mode of research is basically experimental research.
喷流舵是一种高效的新型舵，它通过喷出少量的流体而使舵获得较高的升力，能够极大地提高舵效，在船舶应用上有其开发和研制的前景。
3) jet flap rudder
喷射舵
4) gas vane
燃气舵
1.
3D turbulent interference flow field of some air-air missile under different conditions was numerically simulated by solving N-S equation,then complex wave structure of flow field of gas vanes under different vane deflection angles was obtained.
通过求解N-S方程,对某空空导弹燃气舵在不同状况下的三维湍流干扰流场进行数值仿真,得到了燃气舵在不同舵偏角下绕流流场的复杂波系结构,计算了测量舵在无干扰舵和有干扰舵情况下升力和阻力等参量随舵偏角的变化曲线。
2.
The numerical thermal analysis of gas vane,with different deflection angles,on a certain solid rocket motor was carried out using sequence indirect coupling method.
采用顺序间接耦合的方法,针对某固体火箭发动机所使用的燃气舵,开展了偏转角度分别为0°、30°、45°的热分析数值研究。
5) jet vane
燃气舵
1.
Ablation and thermal shock resistance properties of C/SiC jet vane;
碳/碳化硅燃气舵的烧蚀及抗热震性
2.
To optimize the position of jet vane,this paper simulated the 3- D turbulence field of trapezoid jet vane and then numerical analysis is carried to predict the influences of the position effect on jet vane.
为了优化燃气舵的安装位置,应用fluent软件对燃气舵三维湍流流场结构进行了分析,在此基础上就燃气舵安装位置对燃气舵流场的影响进行了数值模拟。
3.
The aerodynamics design process of jet vane of the thrust-vector motor is discussed by combining the practical engineering.
结合工程实际,论述和分析了推力矢量发动机燃气舵气动特性的设计过程。
6) air rudder
空气舵
1.
In the air rudder system,the redundancy control is successfully brought in.
电传控制在航空领域运用相对较多,环境试验表明在空气舵控制的实现上引进余度控制,也能体现电传系统的优越性。
2.
Since for a specific air-cushion vehicle, the wake field behind air propeller is fixed, it is therefore necessary to optimize the exteriority geometry of the air rudder of high-density aircushion vehicle under this objective size limitation in order to gain the required aerodynamic performance for the maneuverability of aircus.
空气舵是保障气垫船操纵的关键系统装置,空气舵的气动力性能直接决定了全船的操纵性能。
补充资料：P-59喷气式战斗机
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p-59喷气式战斗机
美国第一种喷气式战斗机。1942年1月9日开始研制，1942年10月1日首飞。xp-59a 空重 7,320 磅，满载重量 1,256 磅，翼展 45 英尺 6 英寸，长度 28 英尺 2 英寸，高度 12 英尺 4 英寸，翼面积 386 平方英尺。
p-59b，全部都改装了 j31-ge-5 发动机，最大航程提升到 950 英里，空重增加到 8,165 磅，正常和满载载重量为 11,049 磅和 13,700 磅，最后 1 架 p-59b 的交付是在 1949 年 5 月。绝大多数 p-59a/b 都分配在了 14 航空队的 412 战斗机联队，基地位于穆洛克干湖，在那里主要从事训练任务。
p-59a 系列总计生产了 66 架，3 架 xp-59a，13 架 yp-59a（含 3 架海军的 yf2l-1），20 架 p-59a 和 30 架 p-59b。p-59a 从来没有上过战场，公众对它也知之甚少，但它作为美国空军和航空界喷气式飞机的先行者，做出了不可磨灭的贡献。如今，仅有 6 架 p-59a 系列还留存于世，陈列在博物馆中向后人展示它的风采，1 架 yp-59a，1 架 xp-59a，1 架 p-59a，3 架 p-59b。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。