1) diagram errors
示功图误差
2) indication error
示值误差
1.
Evaluation of uncertainty about indication error of AC sampling apparatus;
交流采样测量装置示值误差测量结果的不确定度评定
2.
Uncertainty evaluation for measurement result of the indication error in electronic platform scale;
电子台秤示值误差测量结果的不确定度评定
3.
Evaluation and Excel-based calculation of measurement uncertainty for indication error of precise pressure gauges;
精密压力表示值误差测量不确定度的评定及其Excel计算方法
3) error of indication
示值误差
1.
Calibrating method of sensor based on error of indication
一种基于示值误差的传感器标定方法
2.
The error of indication and pressure loss is the major indexes of AAM which are influenced by some key factors.
本文对研制的机械直读式液氨计量表进行了试验设计和探索性试验研究,找出了影响计量表计量示值误差及压力损失关键性因素的主次、优水平及优水平组合。
3.
The measuring mathematics model for the method of calibration of the error of indication of the digital display height measuring instrument is established in this paper.
针对数显测高仪各校准点示值误差的校准方法,给出了示值误差的数学模型,并以某校准点为例,对该校准点示值误差的合成标准不确定度和扩展不确定度进行了评定。
5) error indicator
误差指示
1.
Numerical test shows that the proposed error indicator successfully tracks the real error.
在前期二维问题的研究工作基础上,实现了三维线弹性问题的边界应力的高精度直接计算,并进而提出了一种三维情况下稳定有效的超奇残余误差指示。
补充资料：示功图
在活塞式机器的一个循环中，气缸内气体压力随活塞位移（或气缸内容积）而变化的循环曲线。循环曲线所包围的面积可表示为机器所作的功或所消耗的功，故称为示功图，它可用示功器测录。示功图除了表示作功或耗功的大小以外，常常用来分析研究以至改善气缸内的工作过程。
内燃机示功图 图1a为四冲程内燃机的实际示功图。纵坐标表示气缸内气体压力p,横坐标表示气缸工作容积V。线段1-2为进气过程，随气缸容积增大,不断地把新鲜充量吸入气缸。线段2-3为压缩过程，随着气缸容积的减小，气缸内气体受到压缩，压力不断升高。线段3-4为燃烧过程，此时燃烧极为迅速,容积变化很小但气缸内压力增高很多。线段4-5 为高温燃气的膨胀过程，随着气缸容积的增大，气缸内气体压力不断降低。线段5-1为排气过程,开始排气时气缸内压力较高，燃气自由排入大气，随着气缸容积的减小，活塞把废气排挤出去。这种示功图有时称为p-V 示功图。若示功图为气缸内气体压力随曲轴转角 α的变化曲线,则称之为p-α示功图(图1b)。实际上，这两种形式的示功图通过曲轴转角与气缸容积的几何关系，用作图法可以相互转换。
活塞式压缩机示功图 图2为活塞式压缩机示功图。曲线1-2为压缩过程,此时进、排气门关闭，活塞向左运动压缩气缸内的气体，压力升高。到p2时，压缩过程结束,排气门打开。曲线2-3为排气过程，气体受到活塞的推挤而排出气缸，当活塞到达最左端时排气门关闭,排气过程结束。曲线3-4为气缸内剩余气体的膨胀过程。活塞右行时气缸容积增大，当气体压力下降到大气压力时进气门开启,开始吸气。曲线4-1为进气过程,随着活塞向左运动,空气不断充入气缸，当活塞达到最右端时进气门关闭，进气结束。活塞式压缩机即完成一个循环。示功图中曲线所包围的面积表示带动活塞式压缩机所消耗的功。
蒸汽机示功图 图3为蒸汽机示功图。曲线4-1表示蒸汽进入蒸汽机气缸的过程,活塞在蒸汽的推动下向右移动，到1点时停止进汽。曲线1-2为膨胀过程，蒸汽压力降至p2，接着活塞返回，将乏汽排出气缸。曲线2-3表示排汽过程，在排汽过程末期,提前关闭排汽阀使气缸内剩余的蒸汽受到压缩,曲线3-4即表示这个压缩过程。
内燃机示功图 图1a为四冲程内燃机的实际示功图。纵坐标表示气缸内气体压力p,横坐标表示气缸工作容积V。线段1-2为进气过程，随气缸容积增大,不断地把新鲜充量吸入气缸。线段2-3为压缩过程，随着气缸容积的减小，气缸内气体受到压缩，压力不断升高。线段3-4为燃烧过程，此时燃烧极为迅速,容积变化很小但气缸内压力增高很多。线段4-5 为高温燃气的膨胀过程，随着气缸容积的增大，气缸内气体压力不断降低。线段5-1为排气过程,开始排气时气缸内压力较高，燃气自由排入大气，随着气缸容积的减小，活塞把废气排挤出去。这种示功图有时称为p-V 示功图。若示功图为气缸内气体压力随曲轴转角 α的变化曲线,则称之为p-α示功图(图1b)。实际上，这两种形式的示功图通过曲轴转角与气缸容积的几何关系，用作图法可以相互转换。
活塞式压缩机示功图 图2为活塞式压缩机示功图。曲线1-2为压缩过程,此时进、排气门关闭，活塞向左运动压缩气缸内的气体，压力升高。到p2时，压缩过程结束,排气门打开。曲线2-3为排气过程，气体受到活塞的推挤而排出气缸，当活塞到达最左端时排气门关闭,排气过程结束。曲线3-4为气缸内剩余气体的膨胀过程。活塞右行时气缸容积增大，当气体压力下降到大气压力时进气门开启,开始吸气。曲线4-1为进气过程,随着活塞向左运动,空气不断充入气缸，当活塞达到最右端时进气门关闭，进气结束。活塞式压缩机即完成一个循环。示功图中曲线所包围的面积表示带动活塞式压缩机所消耗的功。
蒸汽机示功图 图3为蒸汽机示功图。曲线4-1表示蒸汽进入蒸汽机气缸的过程,活塞在蒸汽的推动下向右移动，到1点时停止进汽。曲线1-2为膨胀过程，蒸汽压力降至p2，接着活塞返回，将乏汽排出气缸。曲线2-3表示排汽过程，在排汽过程末期,提前关闭排汽阀使气缸内剩余的蒸汽受到压缩,曲线3-4即表示这个压缩过程。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条