1) dual combustion cycle
双燃循环
2) Savathe cycle
定容等压循环，双燃循环
3) Dual Compression I.C.Engine Cycle
双压内燃机循环
4) fuel cycle
燃料循环
1.
Status and development of the thorium fuel cycle;
钍燃料循环的现状和发展
2.
In order to compare the advantages and disadvantages between natural uranium and slightly enriched uranium,and determine the most optimized slightly enriched(uranium) level,the fuel cycle cost,natural uranium consuming and high-level waste(accumulation) are studied for CANDU-6 reactor with various enriched level fuel.
为了比较稍加浓铀(SEU)与天然铀燃料的优劣,寻找最优的稍加浓铀富集度水平,本文利用WIMS-AECL和ORIGEN程序研究不同富集度的CANDU-6堆燃料在燃料循环成本、天然铀消耗量、高放废物积累等方面的表现。
5) staged combustion cycle engine
补燃循环
1.
Turbine power control of staged combustion cycle engine during start-up;
补燃循环发动机起动过程涡轮功率控制
6) Gas cycle
燃气循环
补充资料：肺循环的驱动压
肺循环的驱动压
为肺血管内某一点与下游另一点的压力差。这压力差担负着驱动这两点间的血液流动和克服这段距离的摩擦阻力。总肺循环驱动压为肺循环起始部分(肺动脉）至肺循环终末(左心房）的压差。如正常人肺动脉平均压为1.9kPa(14mmHg），左心房压为0.66kPa(5mmHg），则肺循环总驱动压为1.9-0.66＝1.24kPa（14-5＝9mmHg）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条