1) torsiogram
扭振图
2) torsiogram
扭转振动图
3) Torsional vibration
扭振
1.
Analysis of torsional vibration on rougher of rolling mill considering the backlash;
考虑间隙时粗轧机主传动扭振分析
2.
Applying load observer to control the torsional vibration of rolling mill;
利用内模抑制轧机扭振研究
3.
Control plan and practice of torsional vibration on rolling mills(A);
轧机扭振控制策略与实施(上)
4) Torsion vibration
扭振
1.
Torsion vibration analysis of rolling mill's transmission system;
轧钢机主传动系统扭振故障分析
2.
Testing and computation of torsion vibration to the main transmission system of 2800 sheet aluminium mill;
2800 铝带轧机主传动系统扭振研究
3.
The torsion vibration of main transmission system of 1 450 rolling mill is tested:The torsion vibration frequency and amplification coefficient of torque are obtained.
对 145 0六机架精轧机组主传动系统扭振进行了现场测试 ,得出扭振频率及动力放大系数。
5) torque vibration
扭振
1.
Meanwhile, the frequency and swing of torque vibration are explored as an attempt to ensure the rollers of superb dynamic and modulating .
以1420mm冷轧机组上下轧辊负荷不平衡为例进行了有关研究,在一定的简化基础上,建立了1420mm轧机第4机架主传动系统的力学模型,一方面是研究扭矩放大系数,以判定扭振发生时轧机主传动系统的最大动力载荷,另一方面研究扭振系统的频幅特性,保证设备具有良好的动力特性和调控性能。
2.
In order to optimize the rolling technology of Angang 1700 strip production(ASP)line ultimately,improve the productivity and product quality,the rolling torque,torque vibration,oscillation of bearing stocks and other forces and electric parameters of R1 were measured systematically.
为进一步优化鞍钢 170 0中薄板坯连铸连轧 ( ASP)轧制工艺 ,提高其生产能力 ,改善产品质量 ,对 R1粗轧机进行了各种工况下轧制扭矩、扭振、振动及其他力、电参数综合测试。
3.
Based on the measured Torque spectra, the stability about Torque vibration is evaluated.
依据电测实验结果，分析了初轧机万向接轴扭振的平稳性，提出了扭振放大系数Ｋ_ｄ的概率分布分析模型，建立了扭振的ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ模拟模型，最后给出了应用实例。
6) torsional oscillation
扭振
1.
Based on the torsional oscillation theory of diesel shafting,this article analyses the measured signal values of measuring power by shaft s deformation.
在柴油机轴系扭振理论的基础上对通过轴应变来测功的测量信号量进行分析,并通过实例证明了这种分析在对测量信号量进行数学处理中的重要意义。
2.
A decrease in the effects of electrical switching on torsional oscillations of shafts during fast valving is advantageous to fast valving.
在快关过程中减小电气切换操作对轴系扭振的影响,是保证快关汽门顺利进行的积极措施。
3.
The causes and essence of the torsional oscillation of large turbogenerator which consider as a kind of complex open system was investigated by using nonlinear science theory.
将大型汽轮发电机系统作为一类复杂开放系统 ,基于非线性科学分析了该系统的动力学特性 ,论述了该系统轴系扭振的原因及其本质。
补充资料：动力机械：内燃机轴系扭转振动
内燃机轴系由钢材或球墨铸铁制成﹐既有弹性﹐又有惯性﹐并有自身的固有频率。在简谐性扭矩的激励下﹐它会产生强迫扭转振动﹐当激励扭矩的频率趋近于轴系的固有频率时﹐扭振振幅急剧增大﹐即出现共振现象。强烈的共振会破坏内燃机的正常工作和各缸的均衡﹐导致齿轮撞击﹑噪声增大﹑功率下降﹑零件损坏﹐甚至断轴。
轴系的固有频率 轴系的固有频率取决于轴系的弹性特性和惯性特性。弹性特性以柔度(单位扭矩引起的变形)或刚度(单位弧度变形所需的扭矩)表示。惯性特性以转动惯量表示。柔度和惯量越小﹐固有频率越高。轴系往往不限于一个固有频率。
激励扭矩 激励扭矩来源于气缸内的气体压力和往复惯性力﹐是以内燃机工作周期为基本周期的扭矩﹐可以分解为若干简谐扭矩。往复惯性力在高频时甚小﹐可以略而不计。对于轴系扭振起激振作用的﹐主要是气缸内气体压力所形成的扭矩(见内燃机动力学)。在船舶内燃机轴系上还存在螺旋桨不均匀受力所形成的激励扭矩。
轴系将出现共振时的内燃机转速称为临界转速。当无阻尼轴系处于共振时﹐其振幅会无限增大。但是﹐实际上总是存在阻尼的﹐当阻尼所耗的功与激励扭矩给轴系的功相等时﹐振幅就不再增大。当轴系的共振振幅或扭振的附加应力大于许用值时就必须采取振幅消减措施。这些措施大致有﹕避免在临界转速及其附近连续运转﹔通过改变轴系的弹性特性或惯性特性来改变其固有频率﹔通过改变内燃机的点火次序以减小轴系的激励功﹔在轴系中加装扭振消减装置﹐以加大其阻尼功。常用的扭振消减装置有干阻式减振器和液阻式减振器﹑内阻式减振器和摆式减振器。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条