3) semi-automatic machine for disc insulator forming
高压悬式半自动成形机
4) double stamping
成双冲压
1.
To enable a uniform flow, a symmetrical layout, or double stamping, is often adopted in the drawing die design, which forms symmetrical parts together.
为了实现匀流,在拉延设计中,通常要采取对称化处理,即成双冲压,就是将对称件合在一起拉延。
2.
The schemes of direct forming and double stamping for car hinge were compared and analyzed by means of numerical simulation with Dyanform software.
采用板料成形有限元软件Dynaform对某车用铰链进行数值模拟,分析比较了直接成形和成双冲压两种方案。
5) stamping forming
冲压成形
1.
The stress distribution calculation of the flange defermation region of regular polygon box parts by stamping forming;
正多边形盒零件冲压成形凸缘变形区的应力分布计算
2.
Simulation on stamping forming process of skylight frame for Touran automobile
Touran轿车天窗框架冲压成形的数值模拟
3.
It includes Stamping forming numerical simulation and analysis,planning stamping process projects,determining technical supplementary form,and determining reasonable Stamping parameters.
其中包括冲压成形数值模拟和分析,制订冲压工艺方案、确定工艺补充形式、确定合理的冲压参数,根据模拟的厚度变化、应力应变和材料FLD等方面的数据,以及成型过程中破裂和起皱的时间、部位及其几何尺寸,调整凸凹模圆角、毛坯料的尺寸、摩擦力、压边力、拉延筋的形状大小和工艺补充等相关参数,通过模具的虚拟调试,消除了冲压缺陷。
6) sheet metal forming
冲压成形
1.
Advances in sheet metal forming simulation of automotive body;
汽车覆盖件冲压成形仿真研究进展
2.
The result shows that no crackle and wrinkle happen during the course of sheet metal forming,there is a bigger bukling formed in the middle after spring-back,and the bukling is elastic instability under the action of re.
以汽车发动机罩板为研究对象,根据板料成形及回弹过程数值算法,利用商业软件Pamstamp,数值模拟研究了发动机罩板冲压成形及回弹过程,根据模拟结果对回弹及残余应力分布作了分析。
3.
From the view of CAE technology of sheet metal forming for automobile body panels, unresolved problems in CAE technology for automobile collision analysis such as the distortion of components, the order of element integration in complex models, the crack criteria of material and the influence of pressing on material performance ar.
综述了汽车碰撞及汽车覆盖件冲压成形CAE技术研究概况,介绍了常用CAE软件的基本情况,从汽车覆盖件冲压成形CAE技术的角度出发,提出了汽车碰撞CAE技术中存在的几个没有解决好的问题,包括壳单元的畸变、复杂模型中单元积分的阶、材料的开裂准则及冲压成形过程对材料性能的影响等问题。
补充资料：自动冷镦机、多工位螺栓自动冷镦机
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主要参数内容 | 国际先进 | 国内先进 | 国内一般 | 国内落后 | 评定方法及说明 | ||
（一）加工精度 | 参照GB9166-88、JB/T3053-91 | ||||||
1、冲头夹持器模孔中心线对夹持器后支承面的垂直度（mm） 在100长度上 | 0.008 | 0.01 | 0.015 | ＞0.015 | |||
2、凹模座模孔中心线对凹模后座支承面的垂直度（mm） 在100长度上 | 0.008 | 0.01 | 0.015 | ＞0.015 | |||
3、冲头夹持器模孔中心线对滑块行程的平行度（mm） 在100行程上 | 0.016 | 0.02 | 0.02 | ＞0.02 | |||
4、滑块行程对机身上与凹模座贴合的垂直面的垂直度（mm） 在100行程上 | 0.016 | 0.02 | 0.02 | ＞0.02 | |||
5、工件头部对工件杆部中心线的偏移量（mm） | ＜0.20 | 0.20~0.25 | 0.25~0.30 | ＞0.30 | |||
（二）生产率（件/分） | |||||||
20mm | ＞80 | 70 | 65 | ＜65 | |||
30mm | ＞60 | 50 | 45 | ＜45 | |||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条