1) automatic transmission
自动变速器，自动排挡变速箱
2) automatic transmission
自动变速箱
1.
A two dimension mathematical model is developed which is used to calculate thermal field of the shifting clutch in the automatic transmission,the results are calculated by finite differential method and the theoretical basis for designing and updating of the shifting clutch in the automatic transmission is proposed by the analysis and discussion.
针对引起自动变速箱换档离合器摩擦片失效的主要原因——接合过程中摩擦片滑动摩擦发热,建立摩擦片的二维传热模型,详细分析换档离合器接合过程中热传导二维温度场的各种边界条件,应用Peacemn-Rachford有限差分法对换档离合器二维温度场进行计算机模拟,并对结果进行分析与讨论,为换档离合器的设计及研究提供理论依据。
2.
This article analysizes the composition and principles of the representative FORD AXOD E automatic transmission and its electronic control system,introduces the fault diagnosis methods of the system and tells us how to operate and maintain this transmission correctly.
通过对具有代表性的福特AXOD E型汽车自动变速箱及其电子控制系统的组成和工作原理的分析 ,介绍了其电子控制系统的故障诊断方法 ,为该型自动变速箱的正确使用和维修提供指
3.
The goal of this thesis is to study and develop some essential control technologies and simulation system of automatic transmission.
本文围绕自动变速箱的控制方法及仿真技术进行了以下研究和开发工作: 第一,围绕汽车自动变速箱换档控制方法这一主题广泛搜集了国内外有关的文献和资料,进行了系统地整理和概括总结,把握了自动变速箱换档控制方法的发展方向,从而确定了本论文的研究内容。
3) automatic gearbox
自动变速箱
1.
Al4 automatic gearbox is the automatic gearbox of whole electronic control that French CITROEN company s and Chinese Shenlong company s series car adopts.
AL4自动变速箱是法国雪铁龙公司和中国神龙公司系列轿车采用的全电子控制的自动变速箱 ,该变速箱具有 4个前进挡和一个倒挡。
2.
by Allison Company,for an example,this paper analyses the operation principle of automatic gearboxes and the control process of automatic gear shifting.
本文以美国Allison公司制造的CLBT—754变速箱为例,分析自动变速箱的工作原理及自动换档的控制过程。
3.
However, it is the control algorithm that plays the most important role in the core of the automatic gearbox, which is called the electronic control unit (ECU).
作为汽车的核心部件之一,自动变速箱在很大程度上决定了汽车的行驶性能,而ECU(电子控制单元)的控制算法则是其中的关键。
4) AT
自动变速箱
1.
A hardware-in-loop simulator system for automobile electronic device is presented in this paper, including ABS and AT.
重点包括ABS和自动变速箱的仿真设计。
5) AG Automatic Transmission
自动变速箱(AT)
6) manual transmission
手动变速器，手排挡变速箱
补充资料：自动变速器
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速甜(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
自动变速器的挡位
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停*之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(Second Gear)：1挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转1挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速甜(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
自动变速器的挡位
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停*之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(Second Gear)：1挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转1挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条