1) Guancunba Railway Tunnel
关村坝铁路隧道
2) railway tunnel
铁路隧道
1.
Reasons analysis and treatment technique of leakage water in one railway tunnel;
某铁路隧道渗漏水的原因分析与治理技术
2.
Analysis on the project quality management in the construction of railway tunnel;
浅析铁路隧道施工中的工程质量管理
3.
Application of steel fiber sprayed concrete with machine-processed sands to railway tunnel;
机制砂钢纤维喷射混凝土在铁路隧道中的应用
3) railway tunnels
铁路隧道
1.
Construction idea and design principle of railway tunnels
铁路隧道建设理念和设计原则
2.
Analyses are put forward on the superiorities of the cantilevel tunnelling machine,its feasibility in construction of railway tunnels,as well as the excavation scheme,the formation of complete mechanized set and the auxiliary technologies in the construction of railway tunnels.
本文对悬臂掘进机的优势、在铁路隧道施工中的可行性以及其在铁路隧道施工中的开挖方案、机械化配套方式、施工中的辅助工艺进行了分析并提出了具体实现方式 ,并对钻爆法与悬臂掘进机法进行了技术经济比较 ,可从在研究隧道非爆破开挖方案时参
3.
RF transmission in electric railway tunnels is studied based on the characteristics of the tunnel walls and the fact that there are catenary and rails as paths of signals.
分析了射频信号沿电气化铁路隧道的传播。
4) long railway tunnel
铁路长隧道
1.
Through analysis of peculiarity of long railway tunnel,the impact of it on ecological environment is discussed.
通过分析铁路长隧道的特点 ,研究与铁路长隧道建设有密切联系生态环境影响。
2.
Underground engineering activities, such as long railway tunnel, may change natural environment of hydrogeology engineering geology and ecology in the project area.
铁路长隧道等地下工程在建设中,改变了工程范围内原有的水文工程地质环境、影响了周围的生态环境,为减少或避免因修建长大隧道引发的生态破坏,研究并提出铁路长大隧道的生态环境影响综合评价技术十分必要。
5) a railway tunnel
某铁路隧道
1.
Owing to design and construction of a railway tunnel,pumping tests in 3 boreholes carried out for related hydrogeological parameters needed.
为进行某铁路隧道的设计与施工,获取相关的水文地质参数,进行了3个钻孔的抽水试验,以获取相关的水文地质参数。
6) extra-long railway tunnel
特长铁路隧道
1.
5 inclined shaft working lot of Lvliangshang extra-long railway tunnel as example,the authors present the features of the multi-working face construction of the long inclined shaft and the main tunnel,propose designed construction ventilation schemes and deduct the required air volume and the ventila.
施工通风是特长隧道施工组织设计中的一项重要任务,对特长隧道能否顺利建成具有关键性作用,以吕梁山特长铁路隧道5号斜井工区为例,根据长大斜井与正洞多工作面施工的特点,提出设计方案,并据此推算出施工风量布置风机,以选择合理通风方案,并针对该工区施工通风特点提出了建议。
补充资料：关村坝铁路隧道
位于中国四川省峨边县境内，在成昆铁路金口河车站和关村坝车站间穿越小瓦山边缘的单线铁路隧道。
关村坝铁路隧道于1961年7月开工，1963年2月停工，完成工程12％。后于 1964年11月复工，1966年5月竣工。1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。至此，隧道全长达 6187米。这座隧道内线路坡度大部分为向昆明端4‰的上坡。成都端有一段长374米的线路是半径为400米的曲线，其余长5813米线路为直线。曲线部分的线路采用碎石道床，直线部分的线路铺设预应力混凝土宽枕。隧道最大埋深为1650米。
这座隧道穿过的地层为震旦系石灰岩,石质坚硬,层厚而完整，层理接近水平。隧道采用漏斗棚架先墙后拱法施工。施工中，开挖贯通的平行导坑，以利通风和排水；并采用就地灌注混凝土衬砌。
1965年 1月首创中国隧道施工双口每月各超过百米的成洞记录。自复工之日起到竣工之日止，月平均成洞，成都端为138.8米，昆明端为165.8米。昆明段开挖时曾发生岩爆，大多出现在导坑顶部和扩大的拐角处，一般在爆破以后2～3小时内发生，后改用拱部一次扩大开挖法，并用锚杆挂网支护，以防岩爆伤人。隧道运营通风采用洞口风道吹入式，风机设在低洞口。
关村坝铁路隧道于1961年7月开工，1963年2月停工，完成工程12％。后于 1964年11月复工，1966年5月竣工。1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。至此，隧道全长达 6187米。这座隧道内线路坡度大部分为向昆明端4‰的上坡。成都端有一段长374米的线路是半径为400米的曲线，其余长5813米线路为直线。曲线部分的线路采用碎石道床，直线部分的线路铺设预应力混凝土宽枕。隧道最大埋深为1650米。
这座隧道穿过的地层为震旦系石灰岩,石质坚硬,层厚而完整，层理接近水平。隧道采用漏斗棚架先墙后拱法施工。施工中，开挖贯通的平行导坑，以利通风和排水；并采用就地灌注混凝土衬砌。
1965年 1月首创中国隧道施工双口每月各超过百米的成洞记录。自复工之日起到竣工之日止，月平均成洞，成都端为138.8米，昆明端为165.8米。昆明段开挖时曾发生岩爆，大多出现在导坑顶部和扩大的拐角处，一般在爆破以后2～3小时内发生，后改用拱部一次扩大开挖法，并用锚杆挂网支护，以防岩爆伤人。隧道运营通风采用洞口风道吹入式，风机设在低洞口。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条