1) silicon/carbon composite
硅/碳复合材料
1.
The dissertation summarized the advance of silicon-based node and proposed the inverse emulsion polymerization and high temperature pyrolysis methods to synthesize high performance silicon/carbon composite.
本文在概述了硅基材料研究现状的基础上,采用微乳液法和高温固相热解法制备了高性能硅/碳复合材料,并通过制备多孔硅材料进一步提高材料的电化学性能。
3) Si/C composites
硅-碳复合材料
1.
The recent development in silicon-based anode materials have been reviewed in this paper, such assimple substance silicon, silicon alloys and Si/C composites,etc.
综述了单质硅、硅-金属合金以及硅-碳复合材料作锂离子蓄电池负极材料最新研究成果,并对其今后研究和应用前景作了展望。
4) Si-Cu/C composites
硅-铜/碳复合材料
6) carbon/carbon-silicon carbide composites
碳/碳-碳化硅复合材料
补充资料：碳化硅纤维补强碳化硅复合材料
分子式：
CAS号：
性质：以碳化硅陶瓷材料为基体，碳化硅纤维为增强体在一定工艺下复合而成的材料。具有良好力学性能，耐高温、热冲击和热循环，抗弯强度470MPa，断裂韧性30MPa·m1/2。碳化硅纤维的加人大大改善了碳化硅陶瓷的韧性。CVD法制造的碳化硅单丝(SCS-6)和热解法制造的碳化硅束丝(Nicalon、Tyranno)都可以用作增强体。前者可以承受较高的制造和使用温度，但复合材料性能较差。该复合材料主要制造方法有：热压法、化学气相浸渍法(CVI)、聚合物热解法。该复合材料可望在飞机防热瓦、涡轮发动机、汽车发动机、喷气发动机、燃汽轮发动机的各种部件以及火箭喷管和装甲板等方面得到应用。用该复合材料作超高速列车的制动器，和以往制动器相比，其抗热震、耐疲劳、耐磨损性能都较好。
CAS号：
性质：以碳化硅陶瓷材料为基体，碳化硅纤维为增强体在一定工艺下复合而成的材料。具有良好力学性能，耐高温、热冲击和热循环，抗弯强度470MPa，断裂韧性30MPa·m1/2。碳化硅纤维的加人大大改善了碳化硅陶瓷的韧性。CVD法制造的碳化硅单丝(SCS-6)和热解法制造的碳化硅束丝(Nicalon、Tyranno)都可以用作增强体。前者可以承受较高的制造和使用温度，但复合材料性能较差。该复合材料主要制造方法有：热压法、化学气相浸渍法(CVI)、聚合物热解法。该复合材料可望在飞机防热瓦、涡轮发动机、汽车发动机、喷气发动机、燃汽轮发动机的各种部件以及火箭喷管和装甲板等方面得到应用。用该复合材料作超高速列车的制动器，和以往制动器相比，其抗热震、耐疲劳、耐磨损性能都较好。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条