3) intelligent transport system planning
智能交通系统规划
4) slow traffic planning
慢行系统交通规划
6) transport planning
交通规划
1.
With the need of the sustainable development and the development of environmental management,the DPSIR(Drivers-Pressures-Impacts-Pesponses)framework and the basic principles of indicator systems for SEA is analyzed,and the method for establishing the indicator systems for SEA of transport planning were studied.
基于可持续发展的要求与环境管理的发展趋势 ,分析了制订交通规划环境影响评价的指标体系的原理 ,探讨了建立交通规划环境影响评价指标体系的基本框架和技术方法 ;以中国大中型城市为背景 ,建立了交通规划环境影响评价的DP SIR可选指标
2.
In recent years there has been a change in the underlying methodology used in transport planning software from macroscopic assignment of flows to microscopic simulation of individual vehicles.
近年来,交通规划软件所使用的方法从对交通量的宏观分配转变为对单个车辆的微观仿真。
补充资料：交通系
| 交通系 中国北洋军阀统治时期，以梁士诒为首的旧交通系和以曹汝霖为首的新交通系的总称。既是金融财团，又是政治派系。1905年，梁士诒被任为京汉、沪宁铁路总文案。后又担任邮传部京汉、沪宁、正太、汴洛、道清五路提调及交通银行帮理，他到处安插党羽，培植自己的势力而形成了交通系。其重要人物有周自齐、叶恭绰、汪有龄、朱启钤等。交通系在国内以袁世凯的政治势力为庇护，在国外以英、日帝国主义为后援，掌握铁路、轮船航运、电话电报、邮政等事业的领导权，同时还控制着交通银行、金城银行、中华汇业银行、盐业银行、正丰煤矿、中兴煤矿、北票煤矿、六河沟煤矿 、龙烟铁矿、戊通航业公司等大银行、大企业。在北洋军阀统治时期显赫一时。梁士诒既被称为五路财神，又担任着袁世凯总统府的秘书长，被称为“二总统”。交通系与北洋军文武合璧，成为北洋军阀统治的两大支柱。1916年袁世凯死后，梁遭通缉外逃，旧交通系也随之失势。 1916年秋段祺瑞执政时，曹汝霖、陆宗舆、章宗祥等结成了新交通系。曹汝霖不仅担任交通银行总理，而且在段内阁中兼任财政总长和外交总长，协助段祺瑞经理借款，包办国债，进行卖国活动。五四运动给以曹汝霖为首的新交通系势力以重大打击，使其从此走向衰落。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条