1) FCC gasoline
催化汽油
1.
The experimental results show that the changeable trend of secondary aromatization yield of Lanlian FCC gasoline are the same with FCC gasoline's under the operation condition.
以兰炼催化汽油二次芳构化产品为原料,采用小型固定流化床为芳构化反应装置,考察了反应条件对芳构化产物产率、转化率、MON和RON和液体产品组成的影响规律。
2.
In order to reduce olefin and sulfur content, FCC gasoline hydrorefining and hydroisomerization technology was studied.
为了降低催化汽油中的烯烃含量、硫含量，进行了催化汽油加氢精制加氢异构化的研究。
3.
and EU countries, and several existing or new technologies for reducing the sulfur concentration in FCC gasoline,especially new developed processes,such as FCC SR additives,FCC SR catalysts and membrane technology.
介绍了我国及欧美等国家车用汽油标准中对硫含量的规定 ,以及降低催化汽油硫含量的几种工艺方法 ,特别是新发展起来的 FCC脱硫助剂、FCC脱硫催化剂和膜分离等技术。
2) catalytic gasoline
催化汽油
1.
This paper reviewed some technologies for Decreasing sulfur content of catalytic gasoline, including after -treatment hydrodesulphurization, hydrotreating of catalytic feed, partial conversion hydrocracking, catalyst and promoter.
概述了降低催化汽油硫含量的后处理加氢脱硫、催化原料油加氢预处理、部分转化的加氢裂化技术及降低硫含量的催化剂和助剂。
3) coker gasoline and diesel
催化汽柴油
4) FCC naphtha
催化裂化汽油
1.
Reaction behavior and reaction heat of FCC naphtha olefin reformulation;
催化裂化汽油改质降烯烃反应规律及反应热
2.
Kinetic model of FCC naphtha olefin reformulation;
催化裂化汽油改质反应动力学模型研究
3.
Commercial application of FCC naphtha reformulation for olefin reduction and more propylene production;
催化裂化汽油改质降烯烃并多产丙烯技术的工业化应用
5) catalytic cracking gasoline
催化裂化汽油
1.
Study on the desulfurization from fluid catalytic cracking gasoline by selective oxidation process;
催化裂化汽油选择性氧化脱硫工艺研究
2.
Study on desulfurization of catalytic cracking gasoline by catalytic oxidation and extraction;
催化裂化汽油催化氧化及萃取脱硫的研究
3.
Desulphurization experiments of catalytic cracking gasoline from Refinery 2 are carried out.
以抚顺石油二厂催化裂化汽油为原料,分别考察镍系、铝系、铁系三种吸附剂在不同温度下的脱硫率,结果表明:镍系吸附剂、铝系吸附剂和铁系吸附剂的脱硫率都随着温度的升高而增加,吸附反应以化学吸附为主。
6) fluid catalytic cracking gasoline
催化裂化汽油
1.
Oxidative desulfurization of thiophene in fluid catalytic cracking gasoline;
催化裂化汽油中特征硫化物噻吩的催化氧化脱硫
2.
Determination of sulfur compounds in fluid catalytic cracking gasoline by gas chromatography-pulsed flame photometric detector;
气相色谱—脉冲火焰光度法测定催化裂化汽油中的硫化物
补充资料：催化裂化汽油
分子式：
CAS号：
性质：重质石油馏分油或掺有部分渣油的重质石油馏分，于470℃以上在无定形硅酸铝催化剂或沸石催化剂上分解为分子量较小的气体和液体产品。液体产品经过分馏在分馏塔顶可取得富气和催化裂化粗汽油，也称催化裂化石脑油。后者再经过稳定塔，以除去其中的碳三和碳四烃类，称稳定汽油，再在其中加入抗氧剂(防胶剂)，成为催化裂化汽油。催化裂化汽油为无色或微黄色。沸程一般为初馏点至205(或215)℃，初馏点视其中所含丁烷的多少而在25～40℃之间变动，催化裂化汽油主要为烯烃组成，需要加入抗氧剂以保证其诱导期合格。中国的催化裂化汽油根据所用催化剂的种类和裂化深度辛烷值在90～92RON(研究法)，是调配车用汽油的主要组分。在美国汽油规格中对烯烃含量加以限制，所以催化裂化汽油不能无限制地调配车用汽油。
CAS号：
性质：重质石油馏分油或掺有部分渣油的重质石油馏分，于470℃以上在无定形硅酸铝催化剂或沸石催化剂上分解为分子量较小的气体和液体产品。液体产品经过分馏在分馏塔顶可取得富气和催化裂化粗汽油，也称催化裂化石脑油。后者再经过稳定塔，以除去其中的碳三和碳四烃类，称稳定汽油，再在其中加入抗氧剂(防胶剂)，成为催化裂化汽油。催化裂化汽油为无色或微黄色。沸程一般为初馏点至205(或215)℃，初馏点视其中所含丁烷的多少而在25～40℃之间变动，催化裂化汽油主要为烯烃组成，需要加入抗氧剂以保证其诱导期合格。中国的催化裂化汽油根据所用催化剂的种类和裂化深度辛烷值在90～92RON(研究法)，是调配车用汽油的主要组分。在美国汽油规格中对烯烃含量加以限制，所以催化裂化汽油不能无限制地调配车用汽油。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条