1) lifetime safety factor
寿命安全系数
2) safe life factor
安全寿命系数
1.
In the end, safe life factor is received according to the design life and is a gist for helical gear design.
为更好满足使用要求,对圆柱斜齿轮进行精确设计与加工,利用非线性有限元仿真软件MSCMarc对圆柱斜齿轮动态啮合过程齿面接触应力和齿根弯曲应力变化规律进行研究,利用疲劳分析软件MSCFatigue对轮齿齿根弯曲疲劳寿命进行仿真计算,并根据设计寿命计算出安全寿命系数,为齿轮设计提供理论依据。
3) safety life
安全寿命
1.
Using the method of probability statistics,the relationship between safety life and experiment life was theoretically obtained at small-number specimen experimental conditions when the fatigue life obeys logarithmic normal distribution.
利用概率统计的方法,得出了在小样本实验条件下,当疲劳寿命服从对数正态分布时安全寿命与中值实验寿命之间的关系。
2.
As a critical part of helicopter,rotor blade anti-fatigue design technique is one of the key to improving safety life and decreasing cost.
作为直升机的关键动部件,桨叶的抗疲劳设计技术是提高桨叶安全寿命,降低桨叶使用成本的关键。
3.
The service life of dynamic components of a helicopter was decided by the safety life assessing method, but the results show that the given life was conservative, so it has capacity to prolong the life.
某型直升机采用安全寿命评定方法对其动部件进行了定寿 ,确定的使用寿命偏于保守 ,具有较大的寿命潜力。
4) safe life
安全寿命
1.
The safe life and the life diffuse factor in grouping component fatigue test are studied with the probability statistic methodology.
用概率统计方法研究了构件在成组法疲劳试验中的安全寿命和寿命分散系数 ,用单侧容限系数法计算了 1Cr18Ni9Ti材料及焊接接头的寿命分散系数 ,并对计算结果进行了讨论。
2.
During the calculating of a plane s components fatigue safe life, we make use of the reliability modulus and the believe modulus.
本文采用双参数威布尔分布,利用可靠性系数、置信系数来估算飞机结构件的疲劳安全寿命,物理意义明确,过程简单。
3.
A method for the low cycle fatigue safe life expectation design and assessment of steam turbine components is presented.
文中提出了汽轮机部件低周疲劳安全寿命的设计和评定方法。
5) Safety and Service Life
安全与寿命
6) life factor
寿命系数
1.
We draw the conclusion from the analysis that the life factor greatly affects the permmisible pressure,i.
针对目前齿轮箱行业的状况,不同厂商相近箱体却标有较大差异的额定扭矩,从理论上分析其内因,以D IN和GB标准为基础,对齿面和齿根的强度定义进行分析,详细逐一对比公式中每个系数的含义和取值,从而得出寿命系数对许用应力的重要影响,也可澄清对齿轮强度的理解。
补充资料：安全系数
工程结构设计方法中用以反映结构安全程度的系数。安全系数的确定需要考虑荷载、材料的力学性能、试验值和设计值与实际值的差别、计算模式和施工质量等各种不定性。还须涉及工程的经济效益及结构破坏可能产生的后果，如生命财产和社会影响等诸因素。它与国家的技术水平和经济政策密切相关。
容许应力设计法的安全系数是由规定的材料弹性极限（或极限强度、流限）与容许应力之比。
破坏强度设计法中的安全系数则是计算的破坏荷载与规定的标准荷载之比。
在半概率极限状态设计法（见极限状态设计法）中的安全系数分别用荷载系数和材料强度系数、工作条件系数表达。在概率极限状态设计法中，设计式中所列的荷载分项系数、抗力分项系数、荷载组合值系数等，是按失效概率计算值确定的，它们与其他设计方法中凭工程经验确定的安全系数有区别。
容许应力设计法的安全系数是由规定的材料弹性极限（或极限强度、流限）与容许应力之比。
破坏强度设计法中的安全系数则是计算的破坏荷载与规定的标准荷载之比。
在半概率极限状态设计法（见极限状态设计法）中的安全系数分别用荷载系数和材料强度系数、工作条件系数表达。在概率极限状态设计法中，设计式中所列的荷载分项系数、抗力分项系数、荷载组合值系数等，是按失效概率计算值确定的，它们与其他设计方法中凭工程经验确定的安全系数有区别。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条