1) life cycle safety management
全寿命安全决策
2) safety life
安全寿命
1.
Using the method of probability statistics,the relationship between safety life and experiment life was theoretically obtained at small-number specimen experimental conditions when the fatigue life obeys logarithmic normal distribution.
利用概率统计的方法,得出了在小样本实验条件下,当疲劳寿命服从对数正态分布时安全寿命与中值实验寿命之间的关系。
2.
As a critical part of helicopter,rotor blade anti-fatigue design technique is one of the key to improving safety life and decreasing cost.
作为直升机的关键动部件,桨叶的抗疲劳设计技术是提高桨叶安全寿命,降低桨叶使用成本的关键。
3.
The service life of dynamic components of a helicopter was decided by the safety life assessing method, but the results show that the given life was conservative, so it has capacity to prolong the life.
某型直升机采用安全寿命评定方法对其动部件进行了定寿 ,确定的使用寿命偏于保守 ,具有较大的寿命潜力。
3) safe life
安全寿命
1.
The safe life and the life diffuse factor in grouping component fatigue test are studied with the probability statistic methodology.
用概率统计方法研究了构件在成组法疲劳试验中的安全寿命和寿命分散系数 ,用单侧容限系数法计算了 1Cr18Ni9Ti材料及焊接接头的寿命分散系数 ,并对计算结果进行了讨论。
2.
During the calculating of a plane s components fatigue safe life, we make use of the reliability modulus and the believe modulus.
本文采用双参数威布尔分布,利用可靠性系数、置信系数来估算飞机结构件的疲劳安全寿命,物理意义明确,过程简单。
3.
A method for the low cycle fatigue safe life expectation design and assessment of steam turbine components is presented.
文中提出了汽轮机部件低周疲劳安全寿命的设计和评定方法。
4) safety decision
安全决策
1.
Aiming at the latest achievements of the technology of mining safety and information,the paper developed a visible Intranet integrated system based on safety decision of mine and introduced its functions,structure and technical features.
针对矿井安全生产和信息技术的发展,研制了以煤矿安全决策为中心的可视化网络集成系统,介绍了系统的功能、结构和技术特点。
5) decision-making security
决策安全
6) safety decision-making
安全决策
1.
This thesis dissertate it from the concept of system safety engineering ,emphasized particularly on system safety analysis ,system safety appraise and safety decision-making .
本文从介绍安全系统工程的概念入手，侧重论述了系统安全分析、系统安全评价和安全决策。
2.
Analysis of the existing safety decision-making method, introduce the risk-cost method as a new safety decision making way.
本文在对价值工程进行分析的基础上,结合安全行业自身特点以及前人的研究成果,对安全价值工程及其在煤矿安全决策领域中的应用进行了理论和实例研究。
补充资料：建筑全寿命费用
建筑全寿命费用
建筑全寿命费用评价建筑技术方案经济效果的指标。初始投资和建筑物运行过程中的经常维修费用都反映了人力、物力、财力的消费。因此，在收益基本相同的条件下，应该通过计算建筑技术方案的全寿命费用，来评价技术方案的经济性。房屋建筑和构筑物的全寿命，是指从勘察、设计、施工、建成后使用至报废拆除这一全过程。全寿命费用由以下几项组成:①初始建设费，包括土地开发费、勘察设计费、工程建造费等。②使用期维持费，包括房屋建筑、构筑物、设备的日常维修管理所支出的人工费、材料费、保险费和税金等。③拆除费，包括用于拆除工程的设计、发包、监督、检查等扣除工程残值的费用余额。全寿命费用一般采用的计算方法有: ①现值比较法尸2一尸+D·(1+i)”一1i(1+i)”L.下华份: 吸卜l)”式中，尸:表示建筑技术方案的现值总额;尸表示初始投资;D表示年经营维修费;i表示基准折现利率;n表示工程项目的寿命(年);L表示工程残值余额。 ②年成本法C一D+尸·(l十i)·产(1+i)，一l一L.一-冬，， 又1十z)“一1式中，C表示建筑技术方案的年成本额。其余符号定义同上式。 对于公共建筑、公用工程和社会福利性质工程(例如公路、铁路、桥梁、办公楼、非商品化的住宅等)的技术方案，决策时主要应考虑国民经济效果和社会效果。在计算费用时，除考虑工程本身外，还须扩大到与本方案相关的部门。例如，铁路建设的费用除初始投资和维持费外，还应包括占用农田的损失费用;对社会、环境、生态等方面的影响，也应做出定性论证。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条